CATHAY PACIFIC AIRWAYS LIMITED Le bénéfice net intermédiaire de 4,3 milliards de dollars HK (550,22 millions de dollars), conforme aux prévisions de bénéfices de 4,5 milliards de dollars HK, se compare à une perte de 5 milliards de dollars HK un an plus tôt, lorsque les règles strictes de quarantaine COVID-19 de Hong Kong étaient en vigueur.
"Bien que nous ne soyons encore qu'à mi-chemin de notre voyage de reconstruction, nos résultats pour les six premiers mois de 2023 démontrent que nous sommes sur la bonne voie", a déclaré Patrick Healy, président de Cathay, dans un communiqué.
Cathay a rétabli ses capacités plus lentement que sa plus proche rivale, Singapore Airlines, car elle a dû faire face à des règles de quarantaine plus strictes pendant plus longtemps, former plus de personnel et ramener les avions cloués au sol.
Le transporteur de Hong Kong prévoit d'atteindre 70 % de sa capacité d'avant la pandémie d'ici à la fin de l'année, et 100 % d'ici à la fin de 2024. Ces chiffres sont à comparer aux 60 % actuels et aux 3 % d'il y a un an.
"Il s'agit d'une progression très rapide", a déclaré M. Healy lors d'une conférence de presse. "Nous avons commencé plus tard, mais la trajectoire de cette reprise, comparée à celle de nos principaux concurrents régionaux, est tout à fait sur la bonne voie.
Cathay a déclaré qu'elle avait l'intention d'exercer ses droits d'achat pour acquérir 32 avions de la famille Airbus A320neo, afin d'accroître sa flotte à mesure que la demande se redresse. Elle s'attend à ce que les appareils soient livrés d'ici 2029, ce qui porterait le total des nouvelles livraisons à plus de 70.
Elle proposera également une "toute nouvelle expérience en classe affaires" au deuxième trimestre 2024 dans le cadre de la refonte des cabines de ses Boeing 777-300ER long-courriers, ainsi qu'une nouvelle cabine de première classe sur les 777-9 en 2025.
La compagnie aérienne a déclaré qu'elle rachèterait également 50 % des 19,5 milliards de dollars HK d'actions préférentielles détenues par le gouvernement de Hong Kong d'ici à la fin de 2023, et le reste d'ici à la fin de juillet 2024, sous réserve de l'achèvement d'une réduction de capital proposée et des conditions commerciales à ce moment-là.
Cathay a émis ces actions en 2020 dans le cadre d'un plan de sauvetage de 39 milliards de dollars HK de la part du gouvernement et de ses principaux actionnaires, Swire Pacific et Air China, qui a permis d'assainir ses finances après l'effondrement de la demande de voyages pendant la pandémie.
"Les résultats ne sont pas mauvais, mais ils pourraient manquer de points forts au second semestre", a déclaré Eugene Law, directeur du développement commercial de la société de courtage China Galaxy International, ajoutant que certains investisseurs pourraient choisir de prendre des bénéfices après les résultats après le rallye précédent.
Les actions de Cathay Pacific ont réduit leurs gains de 0,9% à 0605 GMT après l'annonce des résultats. L'indice Hang Seng a baissé de 0,2%.
Le PDG Ronald Lam a déclaré que les principaux défis rencontrés par l'industrie au niveau mondial, à savoir les pénuries de main-d'œuvre et les problèmes de chaîne d'approvisionnement, devraient s'améliorer et se normaliser en 2024.
"Je dois dire que, comparés aux défis auxquels nous avons été confrontés au cours des trois dernières années pendant la pandémie, tous ces problèmes sont... heureux, n'est-ce pas ? a déclaré M. Lam.
(1 $ = 7,8151 dollars de Hong Kong) (Reportage de Jessie Pang, Clare Jim et Donny Kwok ; Rédaction de Jamie Freed et Gerry Doyle)
