ClearFlame, dont la technologie permet aux moteurs diesel de fonctionner avec des carburants plus respectueux du climat, a déclaré que le tour de table de série B était également soutenu par WIND Ventures, la branche de capital-risque de la COPEC chilienne, et par l'investisseur existant Breakthrough Energy Ventures.

Alors que les plus grands constructeurs automobiles du monde s'efforcent d'électrifier les véhicules de tourisme, les moteurs les plus couramment utilisés par les entreprises de transport routier, les trains, les agriculteurs et les services publics restent largement alimentés par du diesel, un combustible fossile qui entraîne également une forte pollution de l'air.

Pour accélérer le passage à une économie à faible émission de carbone, ClearFlame modifie la conception du moteur en remplaçant 10 à 15 % des pièces du moteur pour lui permettre de fonctionner avec une variété de carburants, y compris l'éthanol et l'ammoniac.

"Il est très facile à intégrer dans le processus de fabrication et de maintenance", ce qui permet de réduire les coûts, a déclaré BJ Johnson, PDG et cofondateur de ClearFlame.

Les 50 000 à 60 000 dollars nécessaires à la modernisation d'un camion de classe 8, par exemple, pourraient être récupérés en 12 à 15 mois, a-t-il déclaré, ce qui devrait intéresser les nombreuses entreprises qui se sont engagées à réduire les émissions de leur flotte.

"Notre impact carbone par kilomètre est en fait inférieur à celui de la conduite d'un véhicule électrique ; les carburants que nous utilisons sont plus propres que le réseau électrique", a déclaré M. Johnson, ce qui rend le changement plus rentable.

Selon ClearFlame, le diesel est responsable d'environ 26 % des émissions de carbone du secteur des transports, ainsi que des particules et de la suie noire. Un carburant comme l'éthanol peut réduire les émissions de 45 à 50 % et la suie de plus de 90 %, a indiqué M. Johnson.

L'entreprise, qui compte déjà parmi ses investisseurs le fabricant américain de matériel agricole Deere & Co, travaille avec cinq des plus grands parcs de camions américains pour tester la technologie, et envisage de s'implanter dans les secteurs de l'exploitation minière, de l'agriculture et de la production d'électricité, a indiqué M. Johnson.

Boris Bystrov, de Mercuria, a déclaré dans un communiqué que son investissement reflétait la conviction que la technologie de ClearFlame pouvait "décarboniser économiquement l'industrie des poids lourds".