HighGold Mining Inc. a annoncé le début du programme d'exploration 2023 sur le projet aurifère polymétallique Johnson Tract, dans le centre-sud de l'Alaska, aux États-Unis. Le projet abrite le gisement JT à haute teneur avec une ressource indiquée de 1,05 Moz à 9,39 g/t d'équivalent or. Le programme 2023 prévoit un programme de forage de 8 000 mètres, avec deux appareils de forage, ainsi que des études d'ingénierie, d'hydrogéologie et d'environnement afin d'obtenir l'autorisation d'une rampe d'exploration souterraine dans le cadre d'un plan pluriannuel d'" exploration avancée ".

Les équipes sont maintenant sur le site du projet et les travaux de forage devraient commencer sous peu. L'objectif du programme de forage de 2023 est d'étendre les zones de minéralisation connues dans la zone Ellis et le gisement JT et de tester de nouvelles zones cibles à fort potentiel. Les principales cibles de forage sont les suivantes Expansion de la zone Ellis - Forage d'expansion de suivi sur des centres de 50 à 100 mètres sur la zone de veines et de brèches à haute teneur en Au-Ag-Zn-Pb (+Cu) contrôlée par la structure.

La zone Ellis présente des similitudes avec le gisement JT et reste ouverte dans de multiples directions. East Difficult Creek (zone Ellis régionale) - Une nouvelle interprétation suggère que le système minéralisé contenant la zone Ellis est vaste et se poursuit vers le nord et l'est sous la couverture, et à travers des failles syn- minéralisatrices. Le forage testera des cibles géophysiques et de décalage sous la couverture de mort-terrain en direction du prospect East Difficult Creek.

Gisement JT - Une importante faille transversale est-ouest a été identifiée au sud du gisement JT à la suite de travaux de forage et d'interprétation réalisés en 2022. Le forage testera la continuation de la minéralisation connue au sud à travers cette faille. Cible de la vallée sud (gisement JT sud) - Cible aveugle sous la couverture de mort-terrain située à 1 km (1/2 mile) au sud du gisement JT.

Le forage testera une anomalie géophysique qui partage une signature similaire à celle du gisement JT. L'altération en anhydrite, un type d'altération clé autour du gisement JT, borde la cible de South Valley. Outre le forage, le programme d'exploration de 2023 comprendra des programmes de cartographie géologique, de prospection et d'échantillonnage du sol et des roches pour suivre et développer les résultats positifs générés par le programme de 2022 et affiner de nouvelles cibles de forage.

Un plan d'exploration avancée pluriannuel a été élaboré pour le projet Johnson Tract, conçu pour réduire les risques du projet JT et soutenir les futures études techniques, environnementales et économiques qui évaluent le potentiel d'une mine souterraine à haute teneur et à faible encombrement. L'un des éléments clés de ce plan est la mise en place d'une rampe d'exploration permettant d'effectuer des forages souterrains tout au long de l'année. La rampe d'exploration fournira un accès souterrain latéral à partir d'un portail proposé au pied de la montagne jusqu'à une zone immédiatement adjacente aux parties les plus basses du gisement JT actuellement défini.

La rampe sera parallèle à la tendance de la minéralisation et fournira une plate-forme idéale pour le forage afin d'accroître les ressources et de réaliser des forages de définition rentables et peu espacés dans les parties les plus profondes et les plus riches du gisement JT. La rampe d'exploration et toutes les infrastructures de surface connexes, y compris la piste d'atterrissage, le camp et la route d'accès de 4 km, sont situées sur des terres privées appartenant à Cook Inlet Region Inc, une société régionale autochtone de l'Alaska. Les éléments clés du plan d'exploration avancée devraient être achevés en 2023 : Permis pour la route et l'extension de la piste d'atterrissage - Une demande de permis en vertu de l'article 404 a été soumise en mai au US Army Corps of Engineers pour allonger et réaligner la piste d'atterrissage existante et construire environ 2,6 miles (4 km) de route d'accès reliant la piste d'atterrissage et le camp de Johnson Tract au site proposé pour le portail d'exploration.

Le processus d'autorisation pour la route et la piste d'atterrissage devrait durer de huit à douze mois, l'objectif étant d'obtenir les autorisations avant la saison de terrain de 2024. Forage géotechnique pour l'infrastructure de surface - Un programme de forage géotechnique peu profond sera réalisé à l'aide d'une foreuse rotative montée sur chenilles afin de soutenir la conception finale de la construction de la route et de la piste d'atterrissage, y compris l'évaluation des sites de matériaux locaux. Forage géotechnique et hydrogéologique pour la rampe d'exploration - Un programme de carottage géotechnique et hydrogéologique ciblé (jusqu'à 1 500 m de forage) sera réalisé en vue de l'obtention du permis et de la conception d'une rampe d'exploration souterraine.

Études environnementales et culturelles - Diverses études seront réalisées pour soutenir les efforts de planification et d'autorisation liés à la rampe d'exploration souterraine et à l'infrastructure connexe. Il est prévu de lancer l'autorisation de la rampe d'exploration au début de 2024 afin de l'avoir en main pour 2025. Outre le permis de la section 404 décrit ci-dessus qui est actuellement en cours, tous les autres permis et autorisations requis pour la rampe d'exploration et l'infrastructure connexe seront délivrés sous l'autorité de l'État de l'Alaska. Études d'ingénierie - Comprend les études préliminaires relatives à l'infrastructure du projet et l'évaluation des scénarios de développement potentiels.