L'industrie mondiale du transport aérien a cherché à s'appuyer sur le carburant aviation durable (SAF) - qui est produit à partir de matières premières telles que les déchets agricoles et les huiles de cuisson usagées - pour atteindre son objectif de zéro émission nette d'ici 2050.

Mardi, Itochu et Raven SR ont signé un protocole d'accord pour fournir le carburant plus propre à ANA et JAL, a déclaré Itochu dans deux communiqués.

Raven SR, dans laquelle Itochu a investi 20 millions de dollars avec trois autres sociétés en 2021, commencera la production commerciale de SAF en Californie d'ici 2025, avec l'objectif de produire 200 000 tonnes par an d'ici 2034 aux États-Unis et en Europe.

ANA et JAL se sont toutes deux engagées à utiliser la SAF pour répondre à 10 % de leurs besoins en carburant d'ici 2030, conformément à un objectif gouvernemental. L'année dernière, JAL a accepté d'acheter de la SAF à Gevo à partir de 2027, tandis qu'ANA avait précédemment décroché un accord d'approvisionnement en SAF avec Neste.

L'accord soutiendrait les objectifs de réduction des émissions de carbone à moyen et long terme d'ANA, a déclaré Hideo Miyake, vice-président exécutif des achats d'ANA, dans une déclaration séparée.

Des entreprises japonaises et occidentales, dont Mitsubishi Corp, Boeing et TotalEnergies SE, ont investi dans la SAF au Japon pour répondre aux objectifs de décarbonisation et à la demande croissante d'énergie plus propre.