Le premier modèle co-développé avec Huawei devrait arriver sur le marché chinois cette année, a déclaré BAIC BluePark lundi, en réponse à une question d'un investisseur.

Il s'agira d'une "berline intelligente haut de gamme qui répondra à la demande des consommateurs en matière d'expériences de mobilité haut de gamme", a ajouté le constructeur automobile public, sans donner de détails.

L'association signale l'empreinte plus importante de Huawei dans le domaine des véhicules électriques qui a vu le géant technologique chinois, cible de sanctions américaines depuis 2019, empiéter sur le territoire des fabricants de véhicules électriques établis.

Aito, une marque de VE cofondée par Huawei et le constructeur automobile Seres à la fin de 2021, a dépassé Li Auto pour la première fois en termes de ventes en janvier, aidée par l'introduction de la M7 remaniée en septembre.

Huawei a également construit la berline S7 avec le constructeur automobile chinois Chery Auto sous une nouvelle marque, Luxeed, qui vise à concurrencer la Model S de Tesla.

En novembre, Huawei a révélé son intention de transférer les technologies et les ressources essentielles de ses activités dans le domaine des voitures intelligentes, qui existent depuis quatre ans, vers une nouvelle coentreprise détenue à 40 % par le constructeur automobile Changan Auto, qui fabrique les voitures de la marque Avatr avec Huawei.

La pénurie d'un composant appartenant à une unité de calcul qui alimente les systèmes avancés d'aide à la conduite de Huawei a entraîné des retards de livraison de modèles phares de certains de ses partenaires, notamment Changan, Chery et Seres, a rapporté Reuters au début de l'année.