Li-Cycle Holdings Corp. (NYSE: LICY) (« Li-Cycle » ou la « Société »), le leader mondial de la récupération de ressources de batteries lithium-ion, a le plaisir d’annoncer le démarrage de l’exploitation commerciale de sa première installation de recyclage Spoke en Europe, située à Magdebourg, en Allemagne.

Ce communiqué de presse contient des éléments multimédias. Voir le communiqué complet ici : https://www.businesswire.com/news/home/20230801522187/fr/

Li-Cycle’s first European lithium-ion battery recycling facility, which is located in Magdeburg, Germany, has commenced operations. The Germany Spoke is the largest in the company’s portfolio and one of the largest facilities of its kind in Europe. (Photo: Business Wire)

Li-Cycle’s first European lithium-ion battery recycling facility, which is located in Magdeburg, Germany, has commenced operations. The Germany Spoke is the largest in the company’s portfolio and one of the largest facilities of its kind in Europe. (Photo: Business Wire)

Les opérations de la première ligne de traitement principale de Spoke Allemagne ont déjà commencé, tandis que la deuxième devrait démarrer avant la fin 2023. Chaque ligne principale est doté d’une capacité de traitement annuelle allant jusqu’à 10 000 tonnes de matériaux de batterie lithium-ion. Lorsqu’elle sera dotée d’une capacité auxiliaire supplémentaire de 10 000 tonnes, l’usine devrait avoir une capacité totale de 30 000 tonnes par an, ce qui fera de Spoke Allemagne le plus grand Spoke du portefeuille actuel de Li-Cycle et l’une des plus grandes installations de ce type sur le continent européen.

Spoke Allemagne utilise la technologie brevetée et respectueuse de l’environnement Spoke « Generation 3 » de Li-Cycle qui permet de traiter directement toutes les formes de déchets de batteries lithium-ion, y compris les batteries de véhicules électriques, sans nécessité de décharge, de démontage ou de traitement thermique. Première usine Spoke de Li-Cycle à être lancée en dehors d’Amérique du Nord, Spoke Allemagne renforce les opportunités de Li-Cycle de déployer sa technologie modulaire exclusive et son modèle commercial partout dans le monde, tout en se développant parallèlement à la demande des clients. L’Allemagne est le plus grand marché pour les déchets de fabrication de batteries, ainsi que pour l’approvisionnement escompté en batteries lithium-ion en fin de vie en Europe.

« Avec l’ouverture de notre plus grande installation Spoke à ce jour, nous sommes ravis d’annoncer le démarrage des activités de Li-Cycle en Europe, a déclaré Tim Johnston, co-fondateur et président exécutif de Li-Cycle. À l’heure où nous continuons de renforcer notre position de leader mondial du recyclage de batteries et de la récupération de ressources, il s’agit d’une étape cruciale pour Li-Cycle. La nouvelle usine Spoke en Allemagne servira de tremplin pour l’expansion de Li-Cycle en Europe et favorisera l’augmentation de notre clientèle en croissance, notamment les fabricants mondiaux de batteries et les constructeurs automobiles, sur le plus grand marché de batteries du continent. Nous avons hâte de continuer à étendre notre empreinte dans le monde entier pour construire des chaînes d’approvisionnement de batteries en boucle fermée locales et durables afin de soutenir la transition vers une énergie propre. »

Proche de sites de transport clés, l’usine Spoke Allemagne de Li-Cycle s’appuie sur l’infrastructure existante et dispose d’un accès à de l’énergie renouvelable propre. Stratégiquement située à proximité des principaux centres de fabrication, elle pourra répondre à la demande croissante de la clientèle européenne en augmentation de Li-Cycle. Spoke Allemagne, qui a créé environ 50 nouveaux emplois, a une superficie de plus de 20 000 mètres carrés et une capacité d’entreposage d’environ 10 000 mètres carrés.

Avec ses cinq Spokes d’Amérique du Nord et d’Europe, Li-Cycle devrait disposer d’une capacité annuelle totale de traitement des intrants allant jusqu’à 81 000 tonnes de matériaux de batterie lithium-ion. Le réseau des cinq Spokes opérationnels, situés à Kingston (Ontario), Rochester (État de New York), Gilbert (Arizona), Tuscaloosa (Alabama), et maintenant Magdebourg, en Allemagne, signifie que la Société possède désormais dans des régions stratégiques clés une présence bien établie qui favorisera le maintien de son avantage significatif de premier arrivé sur les deux continents.

Li-Cycle prévoit d’établir des Spokes européens supplémentaires en France et en Norvège, ce qui devrait donner à son réseau mondial Spokes une capacité annuelle future de plus de 100 000 tonnes de matériaux de batterie lithium-ion. Les Spokes de Li-Cycle produisent une substance intermédiaire appelée « masse noire », qui contient divers matériaux de batterie précieux tels que du lithium, du nickel et du cobalt.

Li-Cycle prévoit de traiter la masse noire produite par son réseau Spoke dans ses futures installations Hub. La première installation commerciale Hub de la Société est en construction à Rochester (État de New York). Sa mise en service est prévue pour la fin de cette année et elle devrait traiter jusqu’à 35 000 tonnes de masse noire par an.

Li-Cycle a également annoncé son intention de développer un deuxième Hub commercial en Europe. Li-Cycle et Glencore envisagent la formation d’une coentreprise 50/50 prévoyant la réaffectation d’une partie du complexe métallurgique existant de Glencore à Portovesme, en Italie, pour créer ce nouveau Hub qui sera dénommé le « Hub de Portovesme ». Une étude de faisabilité définitive du projet est actuellement en cours. Pour le secteur européen du recyclage de batteries, le Hub de Portovesme constitue un projet historique et devrait représenter la plus grande source de lithium recyclé de qualité batterie, ainsi que de nickel et de cobalt recyclés, sur le continent européen. Une fois opérationnel, le Hub de Portovesme aura une capacité annuelle de traitement de 50 000 à 70 000 tonnes de masse noire.

À propos de Li-Cycle Holdings Corp.

Créée en 2016, Li-Cycle (NYSE : LICY) est l’une des plus importantes entreprises mondiales de récupération des ressources des batteries lithium-ion et le plus grand acteur pure-player du recyclage de batteries lithium-ion d’Amérique du Nord, avec une présence en Europe qui croît rapidement. La Société s’appuie sur ses technologies Spoke & Hub Technologies™ innovantes, durables et brevetées pour fournir une solution sûre, évolutive et centrée sur le client de recyclage de tous les différents types de batteries lithium-ion. D’importants clients et partenaires dans le monde entier font désormais confiance à Li-Cycle. La Société récupère des matériaux critiques de qualité batterie pour créer une chaîne d’approvisionnement domestique en boucle fermée aux fins d’un avenir énergétique propre. Pour plus d’informations, visitez le site Web : https://li-cycle.com/.

Énoncés prospectifs

Certaines déclarations figurant dans le présent communiqué de presse peuvent être considérées comme des énoncés prospectifs au sens de la loi américaine Private Securities Litigation Reform Act de 1995, de la section 27A de la loi américaine Securities Act de 1933 telle qu’amendée, de la section 21 de la loi américaine Securities Exchange Act de 1934 telle qu’amendée, et des lois sur les valeurs mobilières en vigueur au Canada. Les énoncés prospectifs se reconnaissent généralement par l’emploi de mots tels que « penser », « continuer », « anticiper », « avoir l’intention de », « s’attendre à », « devrait », « pourrait », « plan », « potentiel », « futur », « cible », ou d’autres expressions similaires prédictives ou indicatives d’événements ou de tendances futurs, ou qui ne sont pas des déclarations de faits historiques, même si les énoncés prospectifs ne contiennent pas tous de tels mots. Dans le présent communiqué de presse, les énoncés prospectifs incluent, sans s’y limiter : les attentes selon lesquelles l’installation Spoke en Allemagne traitera durablement jusqu’à 30 000 tonnes par an de matériaux de batterie lithium-ion ; les attentes selon lesquelles le total des capacités mondiales de traitement de Li-Cycle atteindra plus de 80 000 tonnes par an ; les attentes selon lesquelles la deuxième ligne principale de l’installation Spoke en Allemagne deviendra opérationnelle avant fin 2023 ; les attentes selon lesquelles l’usine Spoke en Allemagne servira de tremplin pour l’expansion de Li-Cycle en Europe et qu’elle soutiendra la croissance de la clientèle de Li-Cycle, notamment les fabricants de batteries et les constructeurs automobiles mondiaux, sur le plus grand marché de batteries d’Europe ; les attentes selon lesquelles Li-Cycle continuera d’accroître son empreinte dans le monde entier pour construire des chaînes d’approvisionnement de batteries locales et durables en boucle fermée afin de soutenir la transition vers une énergie propre ; les plans prévoyant l’ajout d’installations Spoke en France et en Norvège ; les capacités prévisionnelles de Li-Cycle de traiter plus de 100 000 tonnes de matériaux de batterie lithium-ion par an grâce à son réseau mondial Spoke ; les plans de Li-Cycle concernant le traitement dans ses futures installations Hub de la masse noire générée par son réseau Spoke ; les attentes selon lesquelles le Hub de Rochester sera mis en service d’ici la fin de l’année et qu’il traitera jusqu’à 35 000 tonnes de masse noire par an ; la coentreprise prévue entre Li-Cycle et Glencore afin de créer un Hub commercial à Portovesme, en Italie ; les attentes selon lesquelles le Hub de Portovesme sera un projet phare pour le secteur européen du recyclage des batteries et la plus importante source de lithium recyclé de qualité batterie, ainsi que de nickel et de cobalt recyclés, sur le continent européen ; et les attentes selon lesquelles la plaque tournante de Portovesme, une fois opérationnelle, disposera d’une capacité de traitement de 50 000 à 70 000 tonnes de masse noire par an. Ces déclarations sont fondées sur diverses hypothèses, évoquées ou non dans le présent communiqué, y compris, mais sans s’y limiter, des hypothèses concernant le calendrier, la portée et le coût des projets de Li-Cycle ; les capacités de traitement et de production des usines de Li-Cycle ; la capacité de Li-Cycle à s’approvisionner en matières premières et à gérer les risques liés à la chaîne d’approvisionnement ; la capacité de Li-Cycle à augmenter ses capacités de recyclage et son efficience ; la capacité de Li-Cycle à se financer dans des conditions acceptables ; la capacité de Li-Cycle à retenir et à embaucher du personnel clé et à entretenir des relations avec ses clients, ses fournisseurs et ses autres partenaires commerciaux ; les conditions économiques générales ; les taux de change et les taux d’intérêt ; les frais d’indemnisation ; et l’inflation. Rien ne garantit que de telles estimations ou hypothèses s’avèreront correctes et, par conséquent, les résultats ou événements réels peuvent différer sensiblement des attentes exprimées ou implicites contenues dans les énoncés prospectifs.

Ces déclarations prospectives sont fournies dans le but d’aider les lecteurs à comprendre certains éléments clés des objectifs, buts, cibles, priorités stratégiques, attentes et plans actuels de Li-Cycle, et de leur permettre de mieux comprendre les activités de Li-Cycle et le contexte dans lequel la Société établit ses prévisions d’exploitation. Les lecteurs doivent garder à l’esprit que ces informations peuvent ne pas être appropriées à d’autres fins et ne sont pas destinées à être utilisées et ne doivent pas être considérées par les investisseurs comme une garantie, une assurance, une prédiction ou une déclaration définitive de fait ou de probabilité.

Les énoncés prospectifs comportent des risques et des incertitudes inhérents, dont la plupart sont difficiles à prévoir et dont beaucoup échappent au contrôle de Li-Cycle. Les énoncés prospectifs ne garantissent pas les performances futures. Li-Cycle pense que ces risques et incertitudes comprennent, sans s’y limiter, les éléments suivants : l’incapacité de Li-Cycle à se procurer, récupérer et recycler économiquement et efficacement des batteries lithium-ion et des déchets de fabrication de batteries lithium-ion, ainsi que la masse noire de tiers, et à répondre au marché qui demande une solution écologique et en boucle fermée de fabrication utilisant des déchets de fabrication et des batteries lithium-ion en fin de vie ; l’incapacité de Li-Cycle à mettre en œuvre avec succès sa stratégie de croissance mondiale en temps opportun ou son échec total en la matière ; l’incapacité de Li-Cycle de gérer efficacement sa future croissance mondiale ; l’incapacité de Li-Cycle à développer le Hub de Rochester et d’autres futurs projets, notamment ses projets d’expansion du réseau Spoke dans un délai convenable et selon le budget fixé ou le fait que ces projets ne répondent pas aux attentes en termes de productivité ou de spécifications des produits finaux ; l’incapacité de Li-Cycle à augmenter substantiellement sa capacité de recyclage et son efficience ; le fait que Li-Cycle puisse s’engager dans des transactions stratégiques, y compris des acquisitions, qui pourraient perturber ses activités, provoquer une dilution pour ses actionnaires, réduire ses ressources financières, entraîner l’apparition d’une dette ou s’avérer infructueuses ; le fait qu’une ou plusieurs des installations actuelles ou futures de Li-Cycle pourraient devenir non opérationnelles, voir leurs capacités limitées ou leurs activités perturbées ; le risque que les fonds supplémentaires requis pour satisfaire aux exigences en capital de Li-Cycle ne soient pas disponibles pour Li-Cycle à des conditions commercialement raisonnables ou au moment où la Société en a besoin ; le fait que Li-Cycle s’attend à continuer à avoir à supporter des dépenses importantes et puisse ne pas atteindre ou maintenir sa rentabilité ; l’éventualité de problèmes liés à la manutention des batteries lithium-ion entraînant une baisse de l’utilisation des batteries lithium-ion ou affectant les opérations de Li-Cycle ; l’incapacité de Li-Cycle à maintenir et à augmenter ses engagements d’approvisionnement en matière premières, ainsi qu’à acquérir de nouveaux clients et des accords d’enlèvement ; une baisse du taux d’adoption des véhicules électriques, ou une baisse du soutien des gouvernements aux technologies énergétiques « vertes » ; une baisse des prix de référence des métaux contenus dans les produits Li-Cycle ; des modifications du volume ou de la composition des matières premières traitées dans les installations de Li-Cycle ; la mise au point d’une composition chimique alternative de batteries lithium-ion ou de batteries alternatives ; le fait que les revenus de Li-Cycle pour le Rochester Hub proviennent essentiellement d’un seul client ; le fait que l’assurance de Li-Cycle puisse ne pas couvrir toutes les responsabilités et dommages ; la forte dépendance de Li-Cycle à l’égard de l’expérience et de l’expertise de sa direction ; le recours de Li-Cycle à des consultants tiers pour sa conformité réglementaire ; l’incapacité de Li-Cycle à mener à bien ses processus de recyclage aussi rapidement que les clients pourraient l’exiger ; l’incapacité de Li-Cycle à rivaliser avec succès ; l’augmentation des taux d’imposition sur le revenu, les modifications de la législation en matière d’impôt sur le revenu ou les désaccords avec les autorités fiscales ; la variation significative des résultats opérationnels et financiers de Li-Cycle d’une période à l’autre en raison de fluctuations de ses coûts d’exploitation et d’autres facteurs ; les fluctuations des taux de change qui pourraient entraîner une baisse des ventes et des bénéfices nets déclarés ; des conditions économiques défavorables, telles que les conséquences de la pandémie mondiale de Covid-19 ; les catastrophes naturelles, les intempéries anormalement défavorables, les épidémies ou pandémies, les cyber-incidents, les boycotts et les événements géopolitiques ; l’incapacité de Li-Cycle à protéger ou à faire respecter ses droits de propriété intellectuelle ; le fait que Li-Cycle puisse faire l’objet de revendications de droits de propriété intellectuelle par des tiers ; l’incapacité de Li-Cycle à remédier efficacement aux faiblesses significatives de son contrôle interne en matière de reporting financier que la Société a identifiées ou l’éventualité que la Société ne parvienne pas à élaborer et à maintenir un contrôle interne approprié et efficace du reporting financier. Ces risques et incertitudes et d’autres liés aux activités de Li-Cycle sont décrits plus en détail dans les sections intitulées « Risk Factors » et « Key Factors Affecting Li-Cycle’s Performance » de son rapport annuel sur formulaire 20-F déposé auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis et de la Commission des valeurs mobilières de l’Ontario au Canada. En raison de ces risques, incertitudes et hypothèses, les lecteurs ne doivent pas se fier indûment à ces déclarations prospectives. Les résultats réels pourraient différer sensiblement de ceux contenus dans tout énoncé prospectif.

Li-Cycle n’assume aucune obligation de mettre à jour ou de réviser les énoncés prospectifs, sauf si la loi applicable l’exige. Ces énoncés prospectifs ne doivent pas être considérés comme une évaluation de Li-Cycle à toute date postérieure à la date du présent communiqué de presse.

Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.