(Alliance News) - Des millions de demandes d'indemnisation pourraient être déposées par des conducteurs britanniques qui ont peut-être payé trop cher leur crédit automobile, car ce nouveau problème risque d'être "à la hauteur" du scandale des PPI, a déclaré un expert en indemnisation des consommateurs.

L'autorité britannique de régulation financière examine actuellement si des personnes pourraient avoir droit à une indemnisation pour avoir payé trop cher leur crédit automobile.

Elle étudie les commissions cachées et déloyales sur les prêts contractés entre 2007 et 2021.

Simon Evans, patron de l'association Consumer Redress, qui représente les sociétés de gestion des sinistres, a déclaré qu'il était probable que les gens aient acheté plus d'une voiture au cours de cette période.

Cela pourrait plus que doubler le nombre de demandes d'indemnisation.

Cette annonce intervient après que Martin Lewis, expert en consommation, a révélé au début du mois que 1,1 million de personnes avaient déposé des réclamations par l'intermédiaire d'un outil gratuit sur le site MoneySavingExpert.com, qu'il a fondé.

Il a qualifié le nombre de plaintes de "stupéfiant" et a suggéré que les ventes abusives de financement automobile pourraient constituer le "deuxième plus gros remboursement de l'histoire du Royaume-Uni", après le scandale des PPI.

Dans le cadre de ce scandale, les banques britanniques ont versé des milliards de livres sterling en guise de dédommagement aux clients à qui l'on avait mal vendu une assurance de protection personnelle au milieu des années 1990.

Selon M. Evans, le nombre de personnes touchées pourrait être "équivalent" à celui du PPI.

"Si vous pensez au nombre de personnes qui ont acheté une voiture au cours des dix dernières années et demie, il y a un grand nombre de personnes qui l'ont achetée de cette manière", a-t-il déclaré, en faisant référence aux accords de commissions discrétionnaires.

"Ce que nous constatons par l'intermédiaire de nos entreprises membres qui sont en contact avec les consommateurs en ce moment, c'est que chaque personne a en moyenne 2,3 demandes d'indemnisation.

"Ils ont donc eu deux ou trois voitures au cours de cette période et toutes ces voitures peuvent faire l'objet d'une demande d'indemnisation.

Selon M. Evans, cette situation risque de causer un "gros mal de tête" aux sociétés de financement automobile.

Mais il a ajouté une "note de prudence sur le bon travail de Martin Lewis", suggérant que si de nombreuses personnes ont téléchargé le modèle de lettre de réclamation, cela ne signifie peut-être pas qu'elles auront toutes franchi l'étape suivante en l'envoyant à leur prêteur.

Par ailleurs, le directeur général de la Financial Conduct Authority, Nikhil Rathi, a récemment minimisé les comparaisons avec la longue procédure de recours contre le PPI.

Il a déclaré qu'il ne s'attendait pas à ce que la question du financement automobile "se déroule comme celle du PPI", en partie parce que l'organisme de surveillance est intervenu plus tôt.

Lloyds Banking Group PLC, qui possède Black Horse, le plus grand prêteur de crédit automobile du Royaume-Uni, a déclaré le mois dernier qu'il constituait une provision de 450 millions de livres sterling pour couvrir les coûts potentiels liés à l'examen de la FCA.

Ce montant comprend l'indemnisation potentielle des consommateurs ainsi que les frais d'administration liés au traitement des plaintes.

Close Brothers Group PLC, qui possède une branche de financement automobile, a révélé son intention de renforcer ses finances de 400 millions de livres sterling pour se préparer à l'impact de l'enquête.

L'organisme de surveillance devrait présenter les prochaines étapes de son examen d'ici la fin du mois de septembre.

Par Anna Wise, PA Business Reporter

source : PA

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