Voici un résumé de certains des développements :

GRÈVES DU TRAVAIL

Après des suppressions d'emplois et de salaires lorsque le COVID-19 a interrompu les voyages, le personnel de l'ensemble du secteur, des pilotes aux bagagistes, demande de fortes augmentations de salaire et de meilleures conditions de travail.

** Le syndicat FNV a déclaré le 6 octobre que l'aéroport d'Amsterdam Schiphol a proposé aux travailleurs de la sécurité une augmentation de salaire de 20% en moyenne pour tenter de résoudre les pénuries de personnel en cours. Schiphol, l'un des aéroports les plus fréquentés d'Europe, est aux prises avec de longues files d'attente de passagers depuis des mois et a réduit sa capacité de près d'un cinquième jusqu'en mars 2023 au moins, en raison du manque de personnel de sécurité.

** Le 16 septembre, les vols européens ont été largement perturbés par la grève des contrôleurs aériens français, qui a contraint les compagnies aériennes à annuler la moitié des vols prévus à l'arrivée ou au départ des aéroports parisiens et d'autres qui auraient dû survoler la France.

** Ryanair a déclaré que les plans de voyage de 80 000 passagers avaient été affectés car elle a annulé 420 vols, principalement destinés à survoler la France.

** Les membres du syndicat espagnol du personnel de cabine de Ryanair prévoient de faire grève du lundi au jeudi chaque semaine jusqu'au 7 janvier afin de faire valoir leurs revendications pour une augmentation de salaire et de meilleures conditions de travail.

** Lufthansa et le syndicat de pilotes VC ont conclu un accord dans le cadre d'un conflit salarial le 6 septembre, évitant ainsi une deuxième grève après que la première ait entraîné l'annulation de centaines de vols.

** Les pilotes d'EasyJet basés en Espagne ont débrayé pendant neuf jours en août dans les bases de Barcelone, Malaga et Palma de Majorque.

** SAS et Ryanair ont conclu en juillet des accords avec les syndicats de pilotes, tandis que British Airways et KLM ont signé des accords avec le personnel au sol.

** Norwegian Air a accepté en juin une augmentation de salaire de 3,7 % pour les pilotes, entre autres avantages.

RÉDUCTIONS D'HORAIRES, PLAFONNEMENT DES PASSAGERS

Les compagnies aériennes, dont Lufthansa, British Airways, easyJet, KLM et Wizz Air, ont supprimé des milliers de vols de leurs programmes d'été afin d'atténuer les perturbations, tandis que les principaux aéroports, dont Heathrow à Londres et Schiphol à Amsterdam, ont prolongé le plafonnement du nombre de passagers jusqu'en automne.

** Eurowings, la compagnie aérienne à bas prix de Lufthansa, n'a assuré que la moitié de ses vols prévus pour le 6 octobre, car les pilotes ont fait une grève d'une journée pour améliorer leurs conditions de travail après l'échec des négociations. Environ 30 000 passagers ont été affectés, selon Eurowings.

** La compagnie aérienne norvégienne Flyr a déclaré le 4 octobre qu'elle allait réduire ses dépenses, avec des plans de licenciements et éventuellement des mesures pour lever des fonds. Le transporteur à bas prix et principal rival de Norwegian Air et SAS a ajouté qu'il ajustera les programmes de vol pendant la saison d'hiver en mettant en attente les routes non rentables et qu'il maintiendra un personnel suffisant pour exploiter cinq ou six de ses 12 avions pendant l'hiver.

** Schiphol a déclaré le 29 septembre qu'il réduirait le nombre de passagers quotidiens d'environ un cinquième jusqu'à au moins mars 2023. L'aéroport s'efforce de résoudre une pénurie de personnel de sécurité. Plus tôt dans le mois, Schiphol a déclaré qu'il réduirait le nombre de passagers quotidiens de 18% jusqu'au 31 octobre au moins.

** Après avoir réduit son programme d'été et interrompu la vente de billets pour les vols court-courriers au départ d'Heathrow jusqu'à la mi-août, British Airways a déclaré le 22 août qu'elle procéderait à de nouvelles annulations jusqu'à la fin du mois d'octobre, après que l'aéroport ait étendu son plafond de départs de passagers. Elle réduira également son programme d'hiver de 8 %, ce qui aura un impact sur environ 10 000 vols.

** Entre-temps, l'aéroport londonien de Gatwick a déclaré qu'il ne prolongerait pas les limites du nombre de passagers au-delà du mois d'août après avoir renforcé le personnel de sécurité, tandis qu'un membre du conseil d'administration de Lufthansa a déclaré que le pire du chaos des vols était passé pour la compagnie aérienne.

RECRUTEMENT ET INCITATIONS

Les cadres de l'industrie disent qu'il est difficile de recruter pour un travail souvent physiquement exigeant et relativement peu rémunéré dans des aéroports souvent situés en dehors de la ville. La formation des nouveaux employés et l'obtention de leur habilitation de sécurité prennent également des mois.

** Schiphol a accepté de payer 15 000 nettoyeurs, bagagistes et agents de sécurité 5,25 euros (5,25 $) de plus par heure pendant l'été. Il a dû embaucher 500 agents de sécurité après avoir commencé la saison avec environ 10 000 travailleurs de moins qu'avant la pandémie.

** La société de sécurité aéroportuaire ICTS, qui opère à l'aéroport Charles de Gaulle à Paris, a proposé une prime unique de 180 euros à ceux qui retardent leurs vacances jusqu'après le 15 septembre et 150 euros au personnel qui recrute de nouvelles recrues, a déclaré un représentant syndical CGT.

** Seuls quelque 150 travailleurs aéroportuaires de Turquie ont été embauchés par les aéroports allemands, soit beaucoup moins que prévu initialement. Ils aideront à la manutention des bagages dans le cadre de contrats temporaires qui dureront jusqu'à début novembre.

(1 $ = 0,9978 euros)