Parsons Corporation a annoncé que la New Jersey Turnpike Authority l'avait choisie pour assurer la conception finale du remplacement du pont Vincent Robert Casciano, connu sous le nom de pont de la baie de Newark. La conception finale est le premier contrat de conception finale du programme d'amélioration de l'extension de la baie de Newark et du comté d'Hudson, un programme critique de modernisation et de sécurité qui reconstruira l'extension de 8,1 miles du NJ Turnpike, de l'échangeur 14 à Newark jusqu'à Jersey Avenue à Jersey City. Ce remplacement est la priorité absolue de la Turnpike Authority, compte tenu de l'état de la structure vieille de près de 70 ans, qui est en fin de vie.

Parsons dirige les travaux de conception depuis son bureau de Newark (New Jersey). Le remplacement du pont de la baie de Newark représente une part importante du premier projet du programme, qui prévoit la reconstruction de l'extension entre l'échangeur 14 à Newark et l'échangeur 14A à Bayonne et Jersey City. Afin d'atténuer les impacts sur les conducteurs, les communautés environnantes et l'environnement, le remplacement du pont de la baie de Newark fera l'objet d'une stratégie progressive qui n'augmentera pas la congestion du trafic.

Un nouveau pont à haubans sera construit le long de l'actuel Newark Bay Bridge, pendant lequel le pont existant restera opérationnel. Une fois le nouveau pont achevé, le pont existant sera démoli et un autre pont à haubans sera construit à sa place. Les deux nouveaux ponts à haubans augmenteront la sécurité et la capacité en offrant quatre voies de circulation dans les directions est et ouest.

Les nouvelles structures comporteront de longues approches dans l'eau et des ponts parallèles à haubans de 800 pieds de long. À proximité de l'aéroport international Newark Liberty, les tours seront limitées en hauteur, tout comme le projet de remplacement du pont Goethals récemment achevé, à plusieurs kilomètres au sud du pont de la baie de Newark, pour lequel Parsons a également agi en tant que concepteur principal.

Le nouveau pont aura une durée de vie de 150 ans, un éclairage esthétique et des technologies d'infrastructure.