Les entreprises ont déclaré vendredi que le nouvel investissement dans leur usine Ultium CAM, qui devrait commencer à fonctionner en 2025, servira à mettre en place des installations supplémentaires pour le traitement local sur place des minéraux critiques utilisés dans les batteries des véhicules électriques (VE).

Selon les médias, les entreprises ont investi environ 327 millions de dollars dans l'usine l'année dernière.

Le dernier investissement en capacité devrait soutenir l'objectif de GM de construire 1 million de VE en Amérique du Nord d'ici 2025, alors que les principaux constructeurs automobiles s'efforcent de les rendre plus accessibles aux consommateurs et, à terme, d'établir une parité de coûts avec les moteurs à combustion interne.

Les actions de GM ont augmenté de 1,5 % à 33,50 dollars dans les échanges avant bourse.

En avril, GM s'est également associé à Samsung SDI et les entreprises ont déclaré qu'elles investiraient plus de 3 milliards de dollars dans la construction d'une usine de fabrication de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis.

L'Ultium CAM de GM-POSCO, une coentreprise créée l'année dernière, soutiendra la production d'environ 360 000 véhicules Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick et BrightDrop par an entre 2025 et 2030 en Amérique du Nord.

Le dernier investissement de GM et POSCO intervient quelques jours après que le gouvernement fédéral du Canada et la province de Québec ont chacun fourni environ 150 millions de dollars canadiens (112 millions de dollars) pour l'usine de Bécancour, au Québec, qui produira des matériaux actifs de cathode (CAM) pour les batteries des véhicules électriques.

Le CAM comprend des composants tels que le nickel traité, le lithium et d'autres matériaux qui représentent environ 40 % du coût d'une batterie. Les cathodes sont également le composant chimique le plus complexe et le plus coûteux d'une batterie de véhicule électrique.