L'usine, une coentreprise avec la société chinoise Anhui Jianghuai Automobile Co (JAC) annoncée pour la première fois en 2019, devrait produire 300 000 voitures électriques par an, avec un début de production en 2023.

Avec la production de deux autres usines en coentreprise - une avec FAW Group, et une avec SAIC Motor - cela devrait porter la capacité totale à la barre du million, a déclaré Brandstaetter.

Volkswagen n'était pas immédiatement disponible pour un commentaire.

Le constructeur automobile allemand a vendu 70 625 de ses véhicules électriques ID en Chine l'année dernière, manquant son objectif de vendre 80 000 à 100 000 voitures, la production étant également affectée par des épidémies régionales de COVID-19 en plus des problèmes liés aux puces.

Le chef de Volkswagen en Chine, Stephan Wollenstein, a déclaré lors d'un briefing à Pékin en janvier https://www.reuters.com/technology/volkswagen-says-it-sold-70625-id-electric-cars-china-2021-2022-01-11 que le constructeur automobile aimerait doubler les ventes de ses véhicules électriques à batterie ID cette année, mais a averti que le faible approvisionnement en semi-conducteurs pourrait entraver ses efforts.

Brandstaetter doit prendre en charge les activités de Volkswagen en Chine à partir du 1er août.

Sous sa direction, le constructeur automobile va accélérer le développement local en Chine, a déclaré Brandstaetter à Nikkei.

"Par le passé, notre approche consistait à développer en Allemagne et à localiser en Chine", aurait-il déclaré. "Mais cette approche sera modifiée de manière significative en mettant en place davantage de ressources locales pour la R&D, notamment pour les logiciels, afin d'être plus rapide, d'être plus indépendant en Chine."