STELLANTIS N.V. Mercredi, Ford Motor a été le premier des trois grands constructeurs automobiles de Detroit à négocier un accord pour mettre fin aux grèves déclenchées par 45 000 travailleurs de Detroit Three depuis la mi-septembre. L'accord établira probablement un modèle pour les nouveaux contrats avec GM et Stellantis.
Les pourparlers avec GM et Stellantis, qui ont débuté jeudi, se sont prolongés jusqu'aux premières heures de vendredi avant d'être ajournés. GM a repris les négociations à 11 heures EDT vendredi et Stellantis devait les reprendre à 13 heures. Les deux constructeurs automobiles espèrent parvenir à des accords rapidement, ont indiqué des sources.
Mary Barra, PDG de GM, et Shawn Fain, président de l'UAW, ont participé aux négociations de jeudi. GM, Stellantis et l'UAW étaient très proches sur les dispositions économiques, mais certaines questions finales, notamment l'utilisation de travailleurs temporaires, restaient en discussion, ont indiqué les sources.
Les actions de GM étaient en baisse de 2,6 % à 27,82 dollars à la mi-journée, après avoir atteint un plancher de 27,32 dollars, le prix intrajournalier le plus bas depuis août 2020. Les actions de Stellantis étaient en baisse de 1,3 % à 18,24 $ à New York.
L'accord de Ford, qui doit encore être ratifié par les membres du syndicat, comprend une augmentation de salaire de 25 % sur la durée du contrat de 4 ans et demi, une augmentation des cotisations de retraite et l'élimination des niveaux de rémunération inférieurs pour les travailleurs de certaines opérations de pièces détachées chez Ford.
L'UAW a également obtenu le droit de grève pour les fermetures d'usines.
Selon l'UAW, l'accord se traduit par des augmentations de salaire totales de plus de 33 % si l'on tient compte des mécanismes d'indexation et d'indexation sur le coût de la vie.
Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré jeudi que la grève avait coûté au constructeur automobile 1,3 milliard de dollars de bénéfices et 80 000 véhicules.
