THYSSENKRUPP AG 
Les discussions sur l'avenir de Thyssenkrupp Steel Europe, le plus grand producteur d'acier d'Allemagne, se sont intensifiées, la direction de la division travaillant actuellement sur un plan de restructuration pour faire face à la surcapacité, aux coûts élevés et à la concurrence asiatique bon marché.
On craint que les 27 000 emplois de l'entreprise ainsi que les 11,5 millions de tonnes de capacité de production annuelle ne soient mûrs pour des réductions lorsque les plans seront examinés par les commissions compétentes à la mi-avril.
IG Metall, le plus grand syndicat allemand, qui exerce un contrôle important sur les questions stratégiques chez Thyssenkrupp, a déclaré que, quelle que soit la décision prise pour l'activité sidérurgique, il faut un plan d'avenir clair, comprenant des engagements en matière d'investissement.
"Les choses se présentent mal pour Thyssenkrupp Steel Europe, et le syndicat et le comité d'entreprise IG Metall en sont conscients", a déclaré IG Metall dans un document distribué aux travailleurs le 1er mars.
Le syndicat a également déclaré que l'industrie automobile, le plus grand groupe de clients pour l'acier de Thyssenkrupp, était sous pression.
La perspective d'une restructuration majeure coïncide avec les efforts déployés par Thyssenkrupp pour gagner l'entreprise énergétique tchèque EPH en tant que copropriétaire à 50 % de la division acier, des sources ayant déclaré le mois dernier que les négociations s'étaient ralenties en raison des longues discussions avec les clients automobiles de Thyssenkrupp.
IG Metall a convoqué une assemblée générale pour le 30 avril afin d'exprimer sa frustration face à ce qu'elle craint être des coupes douloureuses, affirmant que Thyssenkrupp doit fournir un soutien financier à la division en cas de vente afin de s'assurer que l'entreprise peut être compétitive par elle-même.
"Nous ne libérons pas le groupe mère de ses responsabilités", a déclaré Detlef Wetzel, représentant des travailleurs et président adjoint du conseil de surveillance de Thyssenkrupp Steel Europe. (Reportage de Christoph Steitz et Tom Kaeckenhoff, rédaction de Rachel More et Jane Merriman)
