Automobile: les fournisseurs ne retrouveront pas les niveaux d'avant-crise en 2023
Le 02 décembre 2022 à 14:59
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Les fournisseurs automobiles (équipementiers et fabricants de pneumatiques) affichent en 2022 des volumes de production inférieurs aux niveaux d’avant crise, qui ne devraient pas être retrouvés avant 2025. C’est ce qu’affirme une étude réalisée par la banque Lazard et le cabinet de conseil Roland Berger sur quelque 600 entreprises, qui accuse l’inflation, la pénurie de puces, la hausse des coûts des matières premières et de l'énergie. Les auteurs ajoutent que la hausse des taux d'intérêt rend le refinancement plus coûteux et freine donc les investissements d'avenir pour les acteurs du secteur.
La pandémie de Covid et les crises qui ont suivi ont fait reculer de cinq ans le secteur par rapport aux niveaux de 2017-2018 en termes de croissance du chiffre d'affaires. De plus la faiblesse des volumes de production, notamment en Europe, a entraîné une sous-exploitation structurelle des capacités de production.
L'étude prévoit que Faurecia, Valeo et Michelin afficheront pour cette année des Ebit inférieurs à ceux de 2021
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).
VALEO 
