Prague (awp/afp) - Le français EDF et le sud-coréen KHNP ont déposé leurs offres définitives pour construire jusqu'à quatre unités nucléaires en République tchèque, a annoncé mardi le groupe public d'électricité CEZ.
Prague a lancé un appel d'offres de plusieurs milliards de dollars en 2022 pour la construction d'un nouveau réacteur. Mais le gouvernement a depuis déclaré qu'il souhaitait des offres contraignantes pour quatre nouvelles unités dans ses centrales de conception soviétique de Temelin et Dukovany.
"Les fournisseurs ont soumis une offre actualisée pour une cinquième unité à Dukovany et trois autres unités" à Temelin, a déclaré CEZ dans un communiqué mardi.
"Nous allons désormais évaluer les offres et soumettre un rapport au ministère de l'Industrie et du commerce et au gouvernement tchèque pour approbation finale", a déclaré Tomas Pleskac, membre du conseil d'administration de CEZ.
Les contrats avec le gagnant devraient être prêts à être signés d'ici le 31 mars 2025, a déclaré CEZ, ajoutant que le premier réacteur devrait être lancé en 2036.
Le gouvernement tchèque souhaitait à l'origine une offre contraignante pour un réacteur de Dukovany et des offres non contraignantes pour une unité de Dukovany et deux réacteurs de Temelin.
Le groupe énergétique public CEZ exploite actuellement six unités nucléaires dans les deux centrales situées dans le sud du pays, qui ont produit l'année dernière environ 40% de la production totale d'électricité en République tchèque.
Le gouvernement a déclaré que la production d'énergie tchèque augmenterait rapidement dans les années à venir et que ce pays de 10,9 millions d'habitants, membre de l'Union européenne, devait remplacer les ressources obsolètes et à forte émission de gaz à effet de serre.
Le gouvernement avait précédemment éliminé le géant américain Westinghouse en raison des lacunes de son offre, ainsi que le Russe Rosatom et le Chinois CGN pour des raisons de sécurité.
Westinghouse Air Brake Technologies Corporation figure parmi les 1ers fournisseurs mondiaux d'équipements, de systèmes et de services technologiques à valeur ajoutée dédiés au secteur du transport. L'activité s'organise essentiellement autour de 5 familles de produits et de services :
- équipements : locomotives diesel électriques et au gaz naturel liquéfié, moteurs électriques, systèmes de propulsion, équipements marins et miniers, etc. ;
- produits électroniques et spéciaux : notamment systèmes de contrôle de train positif et de freinage pneumatique électroniques, enregistreurs d'événements, équipements de surveillance, attelages, engrenages, coupleurs, compresseurs d'air et échangeurs de chaleur ;
- produits de transit : équipements de chauffage, de ventilation et de climatisation, portes pour autobus et voitures de métro, pantographes, assemblages de fenêtres, coupleurs, moteurs de traction, etc. ;
- composants de freins et produits de friction ;
- services de remise à neuf, de révision et de construction : construction de locomotives de banlieue et de manoeuvre, révision et remise à neuf d'autobus, de voitures de métro et de locomotives.
Le CA par marché se ventile entre transport ferroviaire de marchandises (72%) et transport ferroviaire de passagers et autobus (28%).
La répartition géographique du CA la suivante : Etats-Unis (48%), Canada (5%), Mexique (2,4%), Amérique (4,6%), France (3,7%), Allemagne (3,4%), Royaume-Uni (2,8%), Italie (1,6%), Europe (5,9%), Inde (6,3%), Australie et Nouvelle-Zélande (4,1%), Afrique (2,9%), Chine (2,7%) et autres (6,6%).
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ESG MSCI
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Le score ESG MSCI évalue la performance environnementale, sociale et de gouvernance d’une entreprise selon la méthodologie de MSCI. Il positionne l’entreprise par rapport à ses pairs sectoriels sur une échelle allant de CCC (très faible) à AAA (excellente). Ce score est utilisé par les investisseurs pour intégrer les critères extra-financiers dans leurs décisions.
