Ces attaques, qui visent une route qui permet aux échanges Est-Ouest, notamment de pétrole, d'emprunter le canal de Suez afin d'économiser le temps et l'argent nécessaires pour contourner l'Afrique, ont poussé certaines compagnies maritimes à réacheminer leurs navires.

Les autorités maritimes et les ministères des transports, notamment ceux de la Norvège et de la Grèce, ont également mis en garde contre la navigation dans cette zone.

Vous trouverez ci-dessous la liste des compagnies (par ordre alphabétique) qui ont décidé d'interrompre leurs activités de transport maritime via la mer Rouge :

C.H. ROBINSON

Le groupe mondial de logistique a déclaré le 22 décembre qu'il avait dérouté plus de 25 navires autour du cap de Bonne-Espérance au cours de la semaine écoulée, et que ce nombre continuerait probablement à augmenter.

"Les départs en blanc et les augmentations de tarifs devraient se poursuivre sur de nombreux trafics jusqu'au premier trimestre 2024", a-t-il ajouté.

CMA CGM

Le groupe maritime français a dérouté plusieurs navires via le cap de Bonne-Espérance, tout en demandant à d'autres navires qui devaient passer par la mer Rouge d'atteindre des zones sûres et d'interrompre leur voyage jusqu'à nouvel ordre. Le groupe a déclaré le 21 décembre qu'il imposerait des suppléments sur les expéditions en raison des itinéraires plus longs.

EURONAV

Le pétrolier belge a déclaré le 18 décembre qu'il éviterait la zone de la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre.

EVERGREEN

La compagnie taïwanaise de transport maritime de conteneurs a déclaré le 18 décembre que ses navires assurant des services régionaux vers les ports de la mer Rouge navigueraient vers des eaux sûres à proximité et attendraient une nouvelle notification, tandis que les navires devant passer par la mer Rouge seraient redirigés vers le cap de Bonne-Espérance. La compagnie a également cessé temporairement d'accepter des cargaisons israéliennes.

FRONTLINE

Le groupe pétrolier norvégien a déclaré le 18 décembre que ses navires éviteraient de passer par la mer Rouge et le golfe d'Aden.

GRAM CAR CARRIERS

La compagnie maritime norvégienne, spécialisée dans les transporteurs de voitures, a déclaré le 21 décembre que ses navires ne pouvaient pas passer par la mer Rouge.

HAPAG-LLOYD

La compagnie allemande de transport maritime de conteneurs a déclaré le 21 décembre qu'elle redirigerait 25 navires d'ici la fin de l'année pour éviter le canal de Suez et la mer Rouge, ajoutant qu'elle prendrait d'autres décisions à la fin de l'année.

Le 15 décembre, un projectile supposé être un drone a frappé son navire qui naviguait près des côtes du Yémen. Aucun membre de l'équipage n'a été blessé.

HMM

Le chargeur de conteneurs sud-coréen a déclaré le 19 décembre qu'il avait ordonné, à partir du 15 décembre, à ses navires en provenance d'Europe qui empruntent normalement le canal de Suez de passer par le cap de Bonne-Espérance pour une durée indéterminée.

HOEGH AUTOLINERS

La compagnie maritime norvégienne a déclaré le 20 décembre qu'elle cesserait de transiter par la mer Rouge après que l'autorité maritime norvégienne a relevé son alerte pour la partie sud de la mer au niveau le plus élevé.

MAERSK

Le groupe maritime danois a interrompu toutes ses expéditions par la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre, à la suite d'un "incident évité de justesse" impliquant son navire. Le 19 décembre, Maersk a déclaré qu'il redirigerait ses navires autour du cap de Bonne-Espérance. Elle imposera également des frais supplémentaires pour le transport de conteneurs sur les itinéraires concernés.

MSC

La Mediterranean Shipping Company (MSC) a déclaré le 16 décembre que ses navires ne transiteraient pas par le canal de Suez, certains ayant déjà été déroutés via le cap de Bonne-Espérance, un jour après que deux missiles balistiques ont été tirés sur son navire.

OCEAN NETWORK EXPRESS

Ocean Network Express (ONE), une coentreprise des sociétés japonaises Mitsui O.S.K. Lines, Nippon Yusen et Kawasaki Kisen Kaisha, a déclaré le 19 décembre qu'elle détournerait ses navires du canal de Suez et de la mer Rouge. Ses navires contourneront le cap de Bonne-Espérance ou interrompront temporairement leur voyage pour se rendre dans des zones sûres.

OOCL

Le groupe de transport de conteneurs basé à Hong Kong a déclaré le 21 décembre qu'il avait demandé à ses navires de dévier de leur route ou de suspendre leur navigation vers la mer Rouge. La société, qui appartient à Orient Overseas (International) Ltd, a également cessé d'accepter des cargaisons à destination et en provenance d'Israël jusqu'à nouvel ordre.

WALLENIUS WILHELMSEN

Le groupe maritime norvégien a déclaré le 19 décembre qu'il interrompait les transits en mer Rouge jusqu'à nouvel ordre. Le réacheminement des navires via le Cap de Bonne Espérance ajoutera 1 à 2 semaines à la durée des voyages.

YANG MING MARINE TRANSPORT

La compagnie taïwanaise de transport de conteneurs a déclaré le 18 décembre qu'elle détournerait les navires traversant la mer Rouge et le golfe d'Aden via le cap de Bonne-Espérance pour les deux prochaines semaines.