Boeing : La valeur du jour à Wall Street BOEING accuse une perte colossale au 2ème trimestre en raison de la crise des 737 MAX
Le 24 juillet 2019 à 17:00
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Dans un contexte de crise de son avion vedette, le 737 MAX, Boeing a dévoilé mercredi des résultats lourdement déficitaires au titre de son deuxième trimestre 2019. Ces données sont toutefois moins dégradées que ce que prévoyait le consensus FactSet. En parallèle, le géant américain de l’aéronautique a de nouveau indiqué qu’il mettrait à jour sa guidance annuelle à une date ultérieure. Ces éléments se traduisent par un recul contenu de 0,89% du titre Boeing à Wall Street.
Dans le détail, le géant américain de l'aéronautique a accusé une perte nette de 2,94 milliards de dollars entre avril et juin, ou -5,21 dollars par action, contre un bénéfice net de 2,20 milliards de dollars, ou 3,73 dollars par action, un an plus tôt. En données ajustées, le bénéfice par action ressort à -5,82 dollars, excédant les attentes du consensus FactSet (-6,69 dollars).
Les comptes du géant de l'aéronautique sont alourdis par une charge de 4,9 milliards de dollars, déjà annoncée et liée à la crise des 737 MAX. Rappelons que ces appareils sont cloués au sol partout dans le monde, depuis la mi-mars, suite à deux catastrophes aériennes.
Pour sa part, le chiffre d'affaires a plongé de 35% à 15,75 milliards de dollars au deuxième trimestre 2019, en raison de la suspension des livraisons du 737 MAX. Néanmoins, le consensus FactSet attendait un recul encore plus marqué à 15,05 milliards.
" C'est un moment déterminant pour Boeing et nous restons concentrés sur nos valeurs fondamentales de sécurité, de qualité et d'intégrité (…) alors que nous travaillons pour remettre le 737 MAX en service en toute sécurité ", a déclaré Dennis Muilenburg, le PDG de Boeing.
Comme lors de la publication des résultats du premier trimestre, Boeing a expliqué que les objectifs 2019 précédemment communiqués n'intégraient pas les problèmes rencontrés par ses avions 737 Max.
Lors de ses résultats 2018, dévoilés fin janvier, Boeing disait viser pour 2019 un bénéfice ajusté par action compris entre 19,90 et 20,10 dollars et un chiffre d'affaires compris entre 109,5 et 111,5 milliards de dollars.
En raison des incertitudes qui entourent le calendrier et les conditions de remise en service de la flotte de 737 MAX, le groupe dévoilera donc une nouvelle guidance à une date future qui n'a pas été précisée.
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).
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