Renault a présenté un résultat net 2019 de 19 millions d’euros contre 3,451 milliards d’euros en 2018. Au-delà du repli du résultat d’exploitation, cette baisse s’explique principalement par la moindre contribution des entreprises associées (Nissan), en baisse de 1,73 milliard d’euros, et d’une charge d’impôts différés en France pour 753 millions d’euros. La marge opérationnelle du constructeur automobile a reculé de 26,3% à 2,662 milliards d’euros (4,8 % du chiffre d’affaires contre 6,3% en 2018).

En octobre dernier, Renault avait abaissé son objectif de marge opérationnelle et il s'attendait à ce qu'elle soit de l'ordre de 5 %.

Le chiffre d'affaires du groupe a reculé 3,3 % à 55,537 milliards d'euros. A taux de change comparables, il aurait été en baisse de 2,7 %.

Le free cash-flow opérationnel de l'Automobile est positif à hauteur de 153 millions d'euros.

Un dividende de 1,10 euros par action, comparé à 3,55 euros versés en 2018, sera soumis à l'approbation de l'Assemblée Générale des actionnaires. Ce dividende serait détaché le 30 avril 2020 et mis en paiement le 5 mai 2020.

" La visibilité pour 2020 reste limitée par la volatilité attendue des marchés, notamment en Europe en raison de la réglementation CAFE et par les possibles impacts du Coronavirus ", a déclaré Clotilde Delbos, Directeur général par intérim de Renault.

Selon Renault, le marché automobile mondial devrait être en baisse cette année, avec un repli de l'Europe d'au moins 3 %, de la Russie d'environ 3 % et une hausse du marché brésilien de l'ordre de 5 %.

Dans un contexte de faible visibilité, le constructeur automobile vise un chiffre d'affaires du même ordre qu'en 2019, à taux de change constants, une marge opérationnelle du groupe de 3 % à 4 % et un free cash-flow opérationnel de l'automobile positif avant prise en compte des coûts de restructurations.

Cette guidance ne tient pas compte d'éventuels impacts liés à la crise sanitaire du Coronavirus.