La start-up suédoise, qui compte parmi ses clients DB Schenker et Petit Forestier, travaille avec des conseillers de Perella Weinberg Partners pour décrocher les fonds, dans ce qu'elle espère être sa dernière levée de fonds avant une introduction en bourse dès l'année prochaine, a déclaré le directeur général Essa Al-Saleh.

Les pourparlers impliquent des investisseurs privés et de grands gestionnaires d'actifs, a précisé M. Al-Saleh, ajoutant que les actionnaires existants pourraient également prendre part au tour de table.

Volta Trucks se prépare à lancer ses camions électriques, après que des retards dans l'obtention de la certification de ses véhicules et des contraintes dans l'approvisionnement aient retardé la production, selon un porte-parole de l'entreprise.

Il y a quelques mois, la société a fait appel à des investisseurs pour un montant d'environ 300 millions d'euros dans le cadre d'une opération qui l'a valorisée à près de 600 millions d'euros.

M. Al-Saleh a refusé de donner une évaluation de la nouvelle levée de fonds, les conditions n'étant pas encore définitives.

Les bailleurs de fonds actuels de Volta Trucks comprennent le fournisseur koweïtien de services de chaîne d'approvisionnement Agility Public Warehousing Co, le bureau familial de Bertarelli, B-Flexion, l'investisseur suédois Byggmastare Anders J Ahlstrom et le fonds spéculatif américain Luxor Capital.

Un porte-parole de B-Flexion a déclaré que l'investisseur restait "entièrement engagé" dans Volta Trucks, mais a refusé de faire d'autres commentaires.

Byggmastare et Perella Weinberg ont refusé de commenter, tandis qu'Agility et Luxor n'ont pas répondu aux demandes de commentaires.

Volta Trucks devrait atteindre le seuil de rentabilité au début de 2025, selon M. Al-Saleh. Il a ajouté que l'entreprise prévoyait de s'étendre aux États-Unis dans deux ou trois ans.

Le groupe devrait commencer à produire commercialement son camion électrique urbain Volta Zero de 16 tonnes au début du prochain trimestre, avec 90 millions d'euros de commandes passées par les clients pour 2023 jusqu'à présent, a déclaré M. Al-Saleh, ajoutant que les pièces nécessaires ont maintenant été achetées.

Selon M. Al-Saleh, la société a passé des précommandes d'une valeur de 1,5 milliard d'euros pour ce modèle et les modèles futurs pour les années à venir.

Selon les données de PitchBook, le financement en capital-risque des jeunes entreprises européennes a diminué de 18,6 % l'année dernière par rapport aux niveaux record de 2021, en raison de la flambée des taux d'intérêt et du conflit ukrainien.

Les jeunes pousses du secteur des véhicules électriques sont également en concurrence avec les entreprises pour attirer les investisseurs.

En février, la société suisse ABB a vendu une participation de 12 % dans sa branche de recharge de véhicules électriques E-mobility à des investisseurs tels que General Atlantic et le fonds souverain de Singapour GIC pour 325 millions de francs suisses (344,97 millions de dollars).

(1 $ = 0,9485 euro)

(1 $ = 0,9421 franc suisse)