BOEING 
Boeing a été touché par le dernier d'une série de problèmes le 5 janvier lorsqu'un panneau de porte s'est détaché de l'un de ses 737 MAX 9 au milieu d'un vol d'Alaska Airlines.
Le PDG d'Avolon, Andy Cronin, a déclaré que les conclusions préliminaires d'une enquête réglementaire américaine sur l'incident étaient "positives", ne semblant pas indiquer d'implications pour la conception de l'avion ou de problèmes systémiques de production.
"Je pense qu'il ne fait aucun doute qu'ils font des progrès significatifs dans ce qu'ils ont essayé de faire", a déclaré M. Cronin à Reuters lorsqu'on lui a demandé si Boeing maîtrisait ses problèmes.
Boeing est sous le feu des critiques des autorités de régulation et des compagnies aériennes en raison d'une succession de problèmes de qualité qui ont entravé les délais de production et de développement. Les loueurs d'avions sont d'importants acheteurs d'appareils et Avolon a commandé 116 737 MAX.
M. Cronin a déclaré qu'Avolon avait découvert un grand nombre de problèmes de qualité de "niveau inférieur" sur des avions récemment livrés par plusieurs constructeurs, ajoutant qu'ils ne se limitaient pas à Boeing ou au MAX.
"Alors que les chaînes d'approvisionnement se démènent pour rétablir la production, nous constatons des facteurs aggravants qui ont un impact sur la qualité et la livraison, mais pas à un niveau tel qu'il y ait un impact sur la sécurité", a-t-il déclaré.
Des exemples de problèmes peuvent concerner des éléments cosmétiques ou des raccords de type "deuxième ou troisième commande", a ajouté M. Cronin.
Boeing, son principal concurrent Airbus et les grands fournisseurs avec lesquels les deux constructeurs travaillent jouent désormais un rôle beaucoup plus important dans la chaîne d'approvisionnement, ce qui a un impact positif, selon M. Cronin.
L'offre limitée d'avions et la demande accrue de voyages ont profité aux loueurs au cours de l'année écoulée, les taux de location moyens augmentant de 20 à 30 % en 2023 pour les avions de technologie actuelle qui sont de plus en plus demandés à la location.
Avolon a fait état jeudi d'un bénéfice de base annuel de 2,5 milliards de dollars et d'une hausse de 34% du bénéfice net en glissement annuel à 339 millions de dollars, sans tenir compte de l'impact en 2022 d'une forte dépréciation des avions bloqués en Russie en raison des sanctions occidentales.
M. Cronin a déclaré qu'il voyait "beaucoup de place" pour une nouvelle augmentation des taux de location en 2024, mais pas au rythme "exceptionnel" de 2023. (Reportage de Padraic Halpin ; édition de Jason Neely et Mark Potter)
