Cymat Technologies Ltd. a annoncé qu'elle avait commencé la production de prototypes de composants automobiles qui seront suivis d'essais d'impact physique pour un fabricant de véhicules électriques ("OEM"). Cymat travaille avec cet OEM depuis près d'un an afin de développer une solution composite pour la protection contre les chocs de la face inférieure du boîtier de la batterie d'un nouveau véhicule électrique ("EV"). La solution traditionnelle de l'industrie consistait en une plaque d'acier renforcée à haute résistance.

L'équipementier a fait appel à Cymat lorsque sa propre solution, une plaque d'acier usinée à haute résistance, n'a pas satisfait à ses critères d'essai. Cymat, en collaboration avec son partenaire de conception, Tesseract Structural Innovations Inc. ("Tesseract"), a mis au point une structure sandwich avancée en mousse d'aluminium, qui comprend une version ultra-mince de la mousse d'aluminium SmartMetalTM à haute densité. Ce composant est conçu pour protéger le boîtier de la batterie contre une force d'impact de 120 joules provenant d'un objet de la taille d'une boule d'attelage de remorque, ce qui équivaut à une collision à 48 milles à l'heure.

La conception de Cymat offre un profil mince qui est 40 % plus léger et plus économique que la solution traditionnelle en acier. L'allègement est essentiel pour les VE, car l'autonomie d'un véhicule est directement proportionnelle à sa masse. En outre, le poids élevé des VE actuels endommage considérablement la chaussée.

C'est pourquoi l'allègement et l'amélioration de la protection contre les chocs du composant de Cymat sont particulièrement pertinents pour les entreprises qui se concentrent aujourd'hui sur les objectifs ESG. Cymat et Tesseract ont conçu le composant en utilisant des simulations informatisées réalisées par un laboratoire indépendant. Ces simulations ont montré que ce composant dépasse les normes rigoureuses de l'équipementier en matière de protection contre les chocs.

La prochaine phase d'essais d'impact physique est destinée à valider davantage les résultats de ces simulations. Une fois ces tests terminés avec succès, Cymat prévoit d'entamer des négociations avec l'équipementier pour fabriquer le composant destiné au nouveau véhicule électrique, dont le lancement est prévu fin 2024/début 2025. Cymat détient la propriété exclusive de ce concept, qui s'applique à pratiquement tous les autres boîtiers de batterie pour véhicules électriques.

La société a l'intention d'utiliser les résultats de ces tests, y compris la vidéo à haute vitesse des performances du composant, pour commercialiser son concept auprès d'autres équipementiers de véhicules électriques et de fabricants de pièces détachées. Cymat continue de travailler en étroite collaboration avec d'autres équipementiers automobiles et fabricants de pièces détachées sur d'autres composants, y compris ceux décrits dans les communiqués de presse précédents (5 juillet 2022 et 13 décembre 2023). Des mises à jour sur ces programmes de développement et sur d'autres initiatives dans le domaine de l'automobile seront communiquées prochainement.