LEINFELDEN-ECHTERDINGEN (dpa-AFX) - Le constructeur de véhicules utilitaires Daimler Truck affirme avoir réalisé un grand progrès dans la recharge rapide des camions électriques. Des développeurs du segment des camions Mercedes-Benz ont réussi pour la première fois à charger un prototype du camion électrique à batterie eActros 600 pour le transport longue distance sur une borne de recharge d'une puissance d'un mégawatt (1000 kilowatts), a annoncé lundi le groupe Dax de Leinfelden-Echterdingen près de Stuttgart. Le test a eu lieu dans le centre de développement et d'essai de l'entreprise à Worth am Rhein, près de Karlsruhe.

Il s'agit d'une énorme étape de développement, a déclaré le responsable des composants de charge électrique de Mercedes-Benz Trucks, Peter Ziegler, selon le communiqué. L'entreprise s'emploie maintenant à amener la technologie du standard de charge MCS (Megawatt Charging System) à un stade de production en série dans l'eActros 600. Le lancement de la production en série du véhicule est prévu pour la fin de cette année. Les clients devraient pouvoir installer la technologie MCS ultérieurement.

D'autres entreprises font également avancer le développement du MCS. En mars, le concurrent MAN avait déjà fait la démonstration à Munich, en collaboration avec le fournisseur d'infrastructures de chargement ABB E-mobility, d'un processus de chargement d'une puissance de plus de 700 kilowatts, selon ses propres indications.

Mais le MCS n'en est encore qu'à ses débuts. La puissance de charge joue un rôle important dans l'électrification du transport lourd longue distance. En effet, le temps est un facteur décisif dans le secteur de la logistique. On exprime en watts la puissance avec laquelle les batteries sont chargées. Pour simplifier, on peut dire que plus la puissance est élevée, plus le processus de chargement est rapide. Jusqu'à présent, le système de charge rapide CCS (Combined Charging System) permet généralement de charger jusqu'à 350 kilowattheures. À titre de comparaison, les stations de recharge normales pour voitures électriques proposent souvent 22 kilowattheures.

Avec un mégawatt - soit 1000 kilowatts - les batteries de l'eActros 600 ont pu être rechargées de 20 à 80 pour cent en 30 minutes environ, selon Daimler Truck. C'est particulièrement important pour la recharge en cours de route, par exemple lors d'un arrêt sur une aire de repos, lorsque le conducteur doit de toute façon faire une pause. Mais pour cela, il faudrait aussi disposer de l'infrastructure correspondante. En revanche, dans le dépôt d'un transporteur, un camion électrique peut très bien être rechargé avec une puissance plus faible, par exemple pendant la nuit./rwi/DP/zb