(MT Newswires) -- Martin Daum, PDG de Daimler Truck, rapporte que les actions de l'entreprise ont connu une hausse significative grâce à des prévisions de croissance des revenus. L'entreprise prévoit une augmentation significative des revenus, jusqu'à 60% d'ici la fin de la décennie, soutenue en partie par la croissance des ventes de camions et de bus zéro émission.

Daum exprime sa confiance dans la transition vers l'électrique, malgré le coût plus élevé de ces véhicules par rapport à ceux à moteur à combustion, en raison de leur efficacité et de leur capacité à réduire les émissions de CO2.

Il insiste sur l'importance du coût du CO2 et des réglementations dans les décisions d'achat. Bien que la demande pour les véhicules électriques passagers soit en baisse aux États-Unis, Daum ne s'inquiète pas pour le secteur des véhicules commerciaux, où les décisions d'achat sont basées sur l'efficacité économique plutôt que sur des facteurs personnels. Si les camions électriques sont plus efficaces pour transporter des marchandises, ils seront choisis par les acheteurs, sinon ils ne le seront pas.

Daum explique que, malgré une baisse prévue des ventes unitaires, l'entreprise anticipe une marge pouvant atteindre 10,5 %, grâce à une stabilisation du marché  après des années 2022 et 2023 record, ainsi qu'à l'expansion du service après-vente qui a contribué à une augmentation significative des bénéfices.

Face à la concurrence, comme l'annonce d'Elon Musk sur la possibilité de produire le camion semi-électrique de Tesla en Allemagne, Daum exprime des réserves sur la capacité de Tesla à vendre des camions électriques au même prix que les camions diesel. Il souligne que Daimler Truck a vendu beaucoup plus de camions électriques que Tesla en Californie en 2023.

Enfin, Daum affirme sa confiance dans la position globale de Daimler Truck, notant que l'entreprise produit entre 520 000 et 530 000 camions par an, avec la capacité de croître encore. Il souligne la diversité dans l'industrie du camionnage, où une gamme étendue de camions est nécessaire, ainsi que l'importance d'un réseau de services étendu. Il écarte l'idée de consolidation ou de fusions et acquisitions dans l'industrie, affirmant que le marché est déjà suffisamment consolidé avec quatre acteurs mondiaux majeurs.

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