La division Mission Technologies de Huntington Ingalls Industries, Inc. a révélé un nouveau véhicule sous-marin sans pilote (UUV) de classe moyenne : REMUS 620. S'appuyant sur la philosophie de conception du très réussi REMUS 300 u récemment sélectionné par la marine américaine comme programme d'enregistrement pour le petit UUV Lionfish u, le REMUS 620 a une autonomie de batterie allant jusqu'à 110 heures et une portée de 275 miles nautiques, offrant des capacités de mission inégalées pour la lutte contre les mines, les relevés hydrographiques, la collecte de renseignements, la surveillance et la guerre électronique. Construit pour soutenir les opérations actuelles et de prochaine génération des forces navales et des forces d'opérations spéciales, le REMUS 620 présente une conception modulaire à architecture ouverte pour faciliter l'intégration transparente des charges utiles et la suite Odysseyo de HII de solutions d'autonomie avancées pour les plateformes robotiques intelligentes. Le REMUS 620 a la même taille et le même poids que le premier et le seul UUV moyen produit à pleine capacité : le MK 18 Mod 2, le Littoral Battleship Sensing-Autonomous Undersea Vehicle (LBS-AUV) et les systèmes LBS-Razorback exploités respectivement par les escadrons de lutte contre les mines de la marine américaine, l'U.S. Naval Oceanographic Office et les forces sous-marines.

Plusieurs REMUS 620 fonctionnant en collaboration peuvent être déployés à partir de sous-marins, de petits bateaux avec ou sans équipage, de navires amphibies, de combattants de surface et d'hélicoptères. Le REMUS 620 peut également être utilisé comme plate-forme pour lancer et exploiter d'autres véhicules sans pilote ou charges utiles depuis le fond de la mer. Énergie : Le REMUS 620 est équipé de plusieurs batteries capables d'assurer une autonomie de 110 heures et une portée de 275 miles nautiques par mission, ce qui lui confère une endurance, une portée et une furtivité inégalées sur plusieurs jours.

L'autonomie accrue des batteries du REMUS permet à l'UUV d'effectuer un trajet beaucoup plus long vers et depuis une zone de mission que ce que permettaient auparavant les véhicules de classe moyenne. Les modules d'énergie sont interchangeables, ce qui permet une rotation rapide et l'incorporation de sources d'énergie alternatives dès qu'elles sont disponibles. Intelligence : Le REMUS 620 est construit avec des systèmes électroniques, de navigation et de communication de base modernes, et l'architecture ouverte du véhicule peut maintenant être améliorée avec HII Odysseyo, une suite de solutions d'autonomie avancées pour les plateformes robotiques intelligentes. Le véhicule comprend le nouveau logiciel de gestion de mission Odyssey.

Multi-Mission : La charge utile standard du sonar à ouverture synthétique REMUS 620 peut être remplacée ou améliorée pour des capacités multi-mission, y compris le renseignement, la surveillance et la reconnaissance, ainsi que les opérations de guerre cybernétique et électronique. Le REMUS 620 s'appuie sur le succès des plateformes REMUS de HII, avec 30 ans d'innovation et la livraison de plus de 600 UUV à 30 pays dans le monde, dont 14 pays membres de l'OTAN. La communauté scientifique bénéficiera également de la flexibilité de la charge utile et de la variété des capteurs environnementaux qui peuvent être facilement ajoutés au véhicule de base.