Le projet, s'il aboutit, viserait à produire du bioéthanol à partir des usines de Nippon Paper au cours de l'année fiscale 2027, afin de l'utiliser comme matière première pour la production de carburant aviation durable (SAF) que le Japon prévoit d'augmenter progressivement pour son industrie aéronautique.

L'industrie mondiale du transport aérien envisage d'utiliser le SAF, qui est produit à partir de matières premières telles que les déchets agricoles et les huiles de cuisson usagées, pour atteindre son objectif d'émissions nettes nulles d'ici 2050. Le Japon prévoit d'être neutre en carbone d'ici la même année.

Le mois dernier, les principales compagnies aériennes japonaises, All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL), ont augmenté leurs achats de SAF en s'approvisionnant auprès de la maison de commerce japonaise Itochu Corp et du producteur américain Raven SR, car elles se sont toutes deux engagées à utiliser du SAF pour répondre à 10 % de leurs besoins en carburant d'ici à 2030.