L'idée est de faire entrer des investisseurs avant l'IPO afin que Volkswagen puisse évaluer la valeur de la division - nommée PowerCo - lors d'une éventuelle introduction en bourse, ont déclaré les sources, ajoutant que Volkswagen travaille avec des conseillers sur une structure d'opération potentielle.

Les premières idées sont échangées, mais les délibérations ne sont pas encore concrètes, a déclaré l'une des sources.

Volkswagen s'est refusé à tout commentaire.

Grâce au produit de l'introduction en bourse réussie de son constructeur de voitures de sport Porsche, Volkswagen ne se sent pas obligé de lever des fonds supplémentaires pour sa transformation vers l'électrification, a déclaré la deuxième source.

Au cours de la première journée de cotation de Porsche, le directeur financier de Volkswagen, Arno Antlitz, a déclaré que le constructeur automobile envisageait de former des partenariats stratégiques au cours des deux prochaines années, en vue d'une éventuelle cotation de ses activités liées aux batteries PowerCo.

Volkswagen a mis de côté 20 milliards d'euros (21 milliards de dollars) pour investir dans son activité de cellules de batteries, l'unité PowerCo gérant la production et la recherche sur les batteries, de l'extraction minière au recyclage, ainsi que des projets incluant des systèmes de stockage d'énergie.

L'ancien PDG de Volkswagen, Herbert Diess, a lancé l'idée d'une cotation en mai de l'année dernière afin de financer les plans d'expansion du constructeur automobile dans le domaine des batteries.

Le réseau de stations de recharge de Volkswagen aux États-Unis, Electrify America, dans lequel Siemens a investi un montant à trois chiffres, pourrait servir de modèle pour la participation des investisseurs, a déclaré la deuxième source.

En septembre, Volkswagen a annoncé la création d'une coentreprise entre PowerCo et le groupe belge Umicore, spécialisé dans la technologie des matériaux circulaires, afin d'établir une chaîne d'approvisionnement à grande échelle pour les matériaux de batterie durables.

Le partenariat investira trois milliards d'euros dans de nouvelles capacités de production, dans le but de produire des matériaux de batterie pour plus de deux millions de voitures entièrement électriques par an d'ici la fin de la décennie.

(1 dollar = 0,9653 euro)