SAN MIGUEL CORPORATION 
Classé parmi les pires portes d'entrée internationales du monde, l'aéroport international Ninoy Aquino (NAIA), vieillissant, a grand besoin d'être modernisé pour mettre fin aux retards chroniques des vols, remédier à la congestion et améliorer les installations.
Les deux autres soumissionnaires possibles étaient le conglomérat San Miguel Corporation et un consortium de Manille, dont la proposition non sollicitée de 4,9 milliards de dollars pour le projet a été rejetée précédemment, a déclaré le secrétaire Jaime Bautista.
Le groupe indien GMR exploite un aéroport sur l'île touristique philippine de Cebu.
"Nous voulons quelqu'un qui ait de l'expérience dans l'exploitation d'un aéroport... et, bien sûr, qui ait un très bon bagage financier. Ce sont là deux exigences majeures", a déclaré M. Bautista lors d'une interview en marge d'un sommet de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ANASE) en Indonésie.
M. Bautista a indiqué que le gouvernement essaierait de trouver des investisseurs étrangers lors de deux tournées de présentation, à Singapour la semaine prochaine et à Paris la troisième semaine de septembre, avant d'ouvrir les appels d'offres la dernière semaine de décembre et de désigner un vainqueur en janvier.
Le soumissionnaire retenu devra alors assurer l'exploitation et la maintenance de l'aéroport, dont la capacité sera doublée après la modernisation pour atteindre environ 60 millions de passagers par an, a précisé M. Bautista, ajoutant que la période de concession proposée était de 25 ans.
Outre le NAIA, les Philippines recherchent des financements pour moderniser quatre autres aéroports, sur l'île de Busuanga, dans la ville de Zamboanga, sur l'île de Sanga-Sanga et dans la ville de General Santos. Elles construiront également un nouvel aéroport dans la ville de Brooke's Point, sur l'île de Palawan.
Le secrétaire d'État a présenté les cinq projets lors d'une réunion de jumelage d'entreprises organisée mercredi en marge d'un sommet commercial de l'ANASE. Aucun accord n'a encore été conclu à ce stade précoce, a-t-il déclaré.
"Il s'agit davantage de leur donner des informations et nous devrons poursuivre la communication avec le public", a-t-il déclaré.
PROJETS FERROVIAIRES
Les Philippines ont fixé une date limite interne pour renégocier les prêts chinois pour trois projets ferroviaires d'une valeur de 4,9 milliards de dollars, à la fin du mois de décembre, a déclaré M. Bautista, ajoutant que, parallèlement, le gouvernement s'était entretenu avec d'autres investisseurs potentiels.
L'année dernière, le président Ferdinand Marcos Jr a ordonné au ministère des transports de renégocier les accords de prêt qui ont été considérés comme "retirés" après que le gouvernement chinois "n'a pas donné suite aux demandes de financement".
"S'il n'y a pas de financement, nous devrons annuler l'accord existant avec eux et chercher une autre source de financement", a déclaré M. Bautista, ajoutant qu'il y avait plusieurs investisseurs intéressés.
Les trois projets sont les suivants : Le projet de chemin de fer Subic-Clark, le projet de longue distance des chemins de fer nationaux des Philippines et le segment Davao-Digos du projet de chemin de fer de Mindanao.
Bautista a déclaré que l'inflation pourrait avoir fait grimper leurs coûts à plus de 4,9 milliards de dollars et que l'Autorité nationale pour l'économie et le développement pourrait être amenée à les approuver à nouveau. (1 $ = 56,9500 pesos philippins) (Reportage de Stefanno Sulaiman ; édition de Robert Birsel)
