(Ajout de détails dans les quatre premiers paragraphes, ajout d'informations sur la grève)

WASHINGTON/DETROIT, 23 octobre - Le syndicat United Auto Workers (UAW) a déclenché lundi une grève dans la plus grande usine d'assemblage de Stellantis, société mère de Chrysler, touchant la production rentable de camionnettes RAM 1500 du constructeur automobile, dans le cadre d'une extension majeure de la grève qui dure depuis plus d'un mois.

L'UAW a déclaré que 6 800 autres travailleurs d'une usine de camions du Michigan se mettaient en grève chez Stellantis parce que l'entreprise avait "la pire proposition sur la table en ce qui concerne la progression des salaires, la rémunération des travailleurs temporaires et leur conversion à temps plein, les ajustements au coût de la vie (COLA), et bien plus encore".

Plus de 40 000 syndiqués travaillant chez Ford, General Motors et Stellantis sont désormais en grève depuis le début des débrayages le 15 septembre.

Le syndicat a mené une campagne inhabituelle de grèves simultanées contre les trois constructeurs automobiles de Detroit, réclamant une augmentation de salaire de 40 %, dont une augmentation immédiate de 20 %, une amélioration des avantages sociaux, ainsi que la couverture des travailleurs des usines de batteries de véhicules électriques par des accords syndicaux.

Le président de l'United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, a mis en garde vendredi contre de nouveaux débrayages dans les usines américaines de camions et de SUV, à moins que les trois constructeurs automobiles de Detroit n'améliorent leurs offres en matière de salaires et d'avantages sociaux, insistant sur le fait que les entreprises pouvaient se permettre davantage que les paquets records qui sont sur la table.

L'action de l'UAW contre Sterling Heights est similaire à son récent débrayage de l'usine d'assemblage de camions du Kentucky, l'activité la plus rentable de Ford au niveau mondial.

Le 16 octobre, le président de Ford, Bill Ford, a mis en garde contre l'impact croissant de la grève sur le constructeur automobile et l'économie américaine.

Les pertes économiques totales dues à la grève de l'UAW ont atteint 7,7 milliards de dollars, selon les dernières données du cabinet de conseil économique Anderson Economic Group, les trois constructeurs de Detroit ayant subi des pertes de 3,45 milliards de dollars. (Reportage de David Shepardson à Washington, Joe White à Detroit et Abhijith Ganapavaram à Bengaluru ; Rédaction de Sriraj Kalluvila)