"J'hésite à le dire, mais je pense que nous le ferons cette année", a déclaré M. Musk, PDG de Tesla, lors d'une conférence. M. Musk n'a pas atteint les objectifs qu'il s'était fixés il y a plusieurs années en matière de conduite autonome.
La version d'essai de ce que Tesla appelle le logiciel FSD (Full Self-Driving) fera "deux pas en avant, un pas en arrière entre les versions", a déclaré M. Musk, "mais la tendance est très clairement à l'auto-conduite complète, à l'autonomie complète".
La technologie actuelle a fait l'objet d'un examen juridique et réglementaire à la suite d'accidents. Tesla a déclaré que la technologie ne rendait pas la voiture autonome et qu'elle nécessitait la supervision du conducteur.
Zachary Kirkhorn, directeur financier de Tesla, a déclaré que la marge du secteur automobile au premier trimestre avait été affectée non seulement par les réductions de prix, mais aussi par l'augmentation des recettes différées pour le logiciel FSD.
Kirkhorn n'a pas donné plus de détails.
Sam Abuelsamid, analyste chez Guidehouse Insights, a déclaré que Tesla apportait des modifications au matériel de la voiture, ce qui désactive temporairement certaines fonctions FSD sur les véhicules plus récents.
Tesla vend le logiciel FSD en option pour un montant pouvant aller jusqu'à 15 000 dollars.
À la fin de l'année dernière, Tesla a supprimé les capteurs à ultrasons des voitures Model 3 et Model Y, et a indiqué que certaines fonctions telles que "smart summon" et "autopark" seraient temporairement indisponibles.
"Nous disposons d'un avantage stratégique unique", a déclaré M. Musk. "Nous fabriquons une voiture qui, si l'autonomie se concrétise, vaudra beaucoup plus à l'avenir qu'elle ne vaut aujourd'hui.
Tesla a fait état mercredi d'une marge trimestrielle inférieure aux prévisions, mais M. Musk a déclaré qu'il donnerait la priorité à la croissance des ventes plutôt qu'aux bénéfices dans un contexte de faiblesse économique.
