La Maison Blanche fait toujours pression pour obtenir l'approbation de plus de 500 milliards de dollars pour lutter contre le changement climatique et stimuler les véhicules électriques, ainsi que des centaines de milliards de dollars pour l'enseignement préscolaire universel, les congés familiaux payés et d'autres dépenses de sécurité sociale.

"Je propose un soutien inconditionnel aux dispositions relatives au climat", a déclaré Brad Smith, président de Microsoft, lors d'une réunion à la Maison Blanche, ajoutant que les États-Unis doivent faire davantage pour ramener plus d'Américains au travail "et les gens ne peuvent revenir au travail que s'ils ont un moyen de prendre soin de leurs enfants."

Il a fait l'éloge de l'accent mis par le projet de loi sur la formation professionnelle et les efforts visant à stimuler la garde d'enfants. M. Smith a également fait l'éloge des aspects du projet de loi qui favoriseraient le carburant d'aviation durable.

Mary Barra, PDG de General Motors, a fait remarquer que le constructeur automobile de Detroit fait de gros investissements dans les VE et qu'il a besoin de dispositions clés dans la proposition "qui vont débloquer les crédits pour les VE."

Tom Linebarger, PDG de Cummings, a déclaré que le fabricant de moteurs poursuit ses initiatives en matière de technologies propres.

"Nous ne pouvons pas le faire seuls. La vérité est que nous avons besoin de crédits d'impôt dans la loi "Build Back Better" pour l'hydrogène et les camions propres", a-t-il déclaré lors de l'événement.

M. Biden augmenterait le crédit d'impôt actuel de 7 500 $ pour les VE à un maximum de 12 500 $ pour les véhicules américains fabriqués par des syndicats et créerait des crédits allant jusqu'à 4 000 $ pour les véhicules d'occasion. Le projet de loi rendrait également GM et Tesla Inc. à nouveau éligibles aux crédits d'impôt après qu'ils aient atteint le plafond de 200 000 véhicules sur le crédit actuel de 7 500 $.

Le crédit syndical de 4 500 $ pour les VE a fait l'objet de vives critiques de la part des constructeurs automobiles étrangers.

Le projet de loi prévoit également un crédit de 30 % pour les véhicules électriques commerciaux. Build Back Better allouerait 3,5 milliards de dollars pour convertir les usines américaines à la production de véhicules électrifiés ou à pile à combustible et relancerait les incitations qui pourraient générer 3,7 milliards de dollars pour les communautés automobiles d'ici 2031.

"Il est vital que nous ayons cette (fabrication de VE) aux États-Unis", a déclaré Mme Barra mercredi. Elle a qualifié d'"impératif national" le financement de 52 milliards de dollars proposé séparément pour la production de semi-conducteurs."