Les ports du nord de l'Espagne ont également vu les volumes en transit tripler, les commerçants ayant choisi d'éviter de transporter des marchandises par camion à travers l'Europe en raison des blocages généralisés des agriculteurs, selon l'association espagnole du commerce de détail et de l'industrie alimentaire (Aecoc).
Des ports tels que Las Palmas, dans les îles Canaries, et Barcelone ont vu leur volume de marchandises augmenter respectivement de 25,4 % et de 7,6 % au cours du premier mois de l'année 2023. Le trafic global de marchandises dans les ports espagnols - y compris les marchandises, les liquides en vrac et le vrac sec - a augmenté de 3,4 % en janvier, alors qu'il avait baissé de 3,3 % l'année dernière, selon les chiffres officiels.
Les ports espagnols sont des points d'entrée importants vers l'Europe pour les compagnies maritimes qui choisissent de naviguer autour de l'Afrique australe plutôt que de passer par la mer Rouge pour éviter les attaques des rebelles houthis au large du Yémen.
L'augmentation du trafic pourrait être liée aux effets de la crise de la mer Rouge, a déclaré l'agence portuaire publique à Reuters, mais il faudra attendre quelques mois pour obtenir une évaluation plus précise.
Les volumes de marchandises en transit ont augmenté de 2,8 % dans les ports espagnols, mais la hausse est encore plus évidente dans les ports du nord de l'Espagne, tels que Santander et Bilbao, qui, au cours des 30 premiers jours de l'année, ont traité entre deux et trois fois le volume de marchandises en transit par rapport à janvier 2022.
L'augmentation des volumes à Santander est également due à l'expansion du terminal à conteneurs du port, a déclaré son service de presse.
Ces dernières semaines, certains opérateurs du port de Santander ont reçu des demandes de renseignements et des demandes d'envoi de marchandises vers la Grande-Bretagne, a également indiqué le port. (Reportage de Corina Pons ; rédaction de Charlie Devereux et David Evans)
