Cette démarche s'inscrit dans le cadre de la stratégie de New Delhi visant à lutter contre le mécanisme d'ajustement frontalier pour le carbone de l'UE, conçu pour inciter les industries locales à investir dans les nouvelles technologies afin de réduire les émissions de carbone, tout en soulevant la question dans le cadre de discussions bilatérales.

Piyush Goyal, ministre indien du commerce, est en visite à Bruxelles pour rencontrer les dirigeants de l'UE afin d'aborder les questions bilatérales et de promouvoir le commerce.

Le mois dernier, l'Union européenne a approuvé le premier plan au monde visant à imposer une taxe sur les importations de biens à forte teneur en carbone à partir de 2026, ciblant les importations d'acier, de ciment, d'aluminium, d'engrais, d'électricité et d'hydrogène, dans le but de devenir un émetteur net zéro de gaz à effet de serre d'ici à 2050, avant l'objectif de l'Inde fixé à 2070.

"Au nom de la protection de l'environnement, l'UE introduit une barrière commerciale qui affectera non seulement les exportations indiennes, mais aussi celles de nombreux autres pays en développement", a déclaré un haut fonctionnaire du gouvernement ayant une connaissance directe de la question.

Le gouvernement envisage de déposer une plainte auprès de l'OMC contre la décision unilatérale de l'UE et cherchera à obtenir une aide pour les exportateurs, en particulier les petites entreprises, a déclaré le fonctionnaire sans divulguer d'autres détails.

L'Inde considère la taxe proposée comme discriminatoire et comme une barrière commerciale, et remettrait en question sa légalité tout en citant que New Delhi suivait déjà les protocoles promis dans l'accord climatique de Paris des Nations unies, a déclaré un autre fonctionnaire du gouvernement impliqué dans l'équipe qui s'occupe des questions de l'OMC.

Trois sources industrielles qui ont participé à une réunion organisée la semaine dernière par le gouvernement pour discuter de la question ont confirmé qu'il était prévu de soulever la question à l'OMC.

Les fonctionnaires ont refusé d'être nommés car ils n'étaient pas autorisés à parler aux médias.

Le ministère du commerce et les entreprises sidérurgiques n'ont pas fait de commentaires.

IL FAUT PLUS DE TEMPS UTILE

Les décideurs politiques examinent les propositions de l'industrie sidérurgique, qui a demandé des "règles du jeu équitables" par le biais de mesures de sauvegarde contre les importations, à titre de mesure réciproque.

"Les secteurs tels que l'acier et les petits fabricants ont besoin de plus de temps pour se conformer aux lignes directrices de l'UE", a déclaré Ajay Sahai, directeur général de la Federation of Indian Export Organisations, ajoutant qu'ils devraient en fin de compte réduire leurs émissions pour rester compétitifs au niveau mondial.

L'organisation des exportateurs a averti que le plan de l'UE pourrait rendre les accords de libre-échange de l'Inde avec d'autres pays et un projet de pacte avec l'UE "redondants", étant donné que les prix des produits de nombreux exportateurs augmenteraient de près d'un cinquième après la taxe carbone et que d'autres partenaires commerciaux pénalisés par la taxe pourraient se débarrasser de leurs produits en Inde.

Dans un premier temps, près de 8 milliards de dollars d'exportations, principalement d'acier, de minerai de fer et d'aluminium, seront soumis à des droits de douane, a déclaré M. Sahai, mais d'ici 2034, la taxe s'appliquera à tous les produits exportés vers l'UE.

L'ajustement frontalier pour le carbone devrait être suivi par d'autres pays avancés, dont le Royaume-Uni, le Canada, le Japon et les États-Unis, qui s'efforcent de réduire les émissions de carbone.

Un groupe ministériel étudie l'impact des plans de l'UE et les mesures à prendre pour y faire face, y compris la reconnaissance mutuelle des audits énergétiques et des certificats d'échange de carbone, a déclaré lundi Santosh Kumar Sarangi, directeur général du commerce extérieur.