La compagnie aérienne a déclaré qu'elle allait travailler avec Eviation, Beta, VoltAero et Cranfield Aerospace et signer une déclaration d'intention de commande, visant à acquérir trois avions dans un premier temps, avec des options supplémentaires pour 20, auprès d'un ou plusieurs partenaires.

Air NZ s'est également associée à la société d'infrastructure de ravitaillement en carburant Hiringa Energy pour mieux comprendre l'infrastructure nécessaire pour faire voler un avion à hydrogène vert.

L'industrie mondiale du transport aérien compte sur l'augmentation de l'utilisation du carburant aviation durable (SAF) pour l'aider à atteindre son objectif de zéro émission nette d'ici 2050.

Le directeur général d'Air NZ, Greg Foran, a déclaré que les partenariats "ouvriront la voie à nos partenaires à long terme pour livrer un avion qui pourra remplacer notre flotte domestique Q300 turbo prop".

En septembre dernier, la compagnie a signé un protocole d'accord avec Airbus SE pour étudier l'impact des avions à hydrogène sur le réseau, les opérations et l'infrastructure d'Air New Zealand.

"Alors que la technologie des avions à émissions zéro contribuera à décarboniser le réseau domestique de la compagnie aérienne d'ici 2050, la SAF est importante à court terme pour la flotte long-courrier", a déclaré M. Foran.