Sersa Group commande cinq locomotives Prima H4 chez Alstom – un investissement majeur pour le transport ferroviaire durable
Le 12 novembre 2021 à 11:27
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Une locomotive polyvalente
Les locomotives seront utilisées à partir de mi-2022, entre autres, pour l'acheminement et l'évacuation de matériaux sur les chantiers ainsi que pour les services lourds de manœuvre sur des chantiers ou sur les voies de raccordement. La grande flexibilité de la locomotive permet cependant également de l'utiliser pour le transfert rapide et flexible d'engins de pose de voies et comme locomotive dans le trafic des trains complets, avec l'avantage de pouvoir effectuer en même temps des services de manœuvre aux points de départ ou terminaux.
«Sersa Group AG (Suisse) répond par cet important investissement durable aux exigences élevées de ses clients, qui attendent non seulement que les locomotives fassent preuve de performances et d'une disponibilité élevées, mais aussi d'une bonne empreinte écologique», souligne Christian Schreiber, directeur de Sersa Group AG (Schweiz). «Nos clients profitent ainsi d'une opportunité exceptionnelle pour atteindre leurs objectifs de durabilité. C'est aussi une chance pour nous d'atteindre nos propres objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 pour nos propres besoins. Nous sommes convaincus d'avoir fait un grand pas novateur vers l'avenir avec cet investissement.»
Les deux sites Alstom de Zurich et Belfort (F) sont concernés par cette commande. Cora Hentrich-Henne, directrice d'Alstom Suisse, se réjouit que Sersa fasse désormais partie des clients d'Alstom: «Sersa et Alstom partagent l'objectif commun de mener l'industrie ferroviaire vers l'avenir avec des développements innovants. Nous nous réjouissons de cette coopération».
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Alstom SA published this content on 10 November 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 12 November 2021 10:26:08 UTC.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (53,2%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (23,1%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (14,7%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (44,8%), Amériques (17,2%), Asie-Pacifique (14,4%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,2%).
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