Des représentants de Boeing, de CFM, une coentreprise de General Electric et Safran qui a produit les moteurs, et de la Federal Aviation Administration feront office de conseillers techniques, a ajouté le NTSB.

En vertu d'un accord international, les États-Unis peuvent servir de représentant à l'enquête sur le crash puisque l'avion a été fabriqué aux États-Unis.

On ne sait pas encore si et quand le NTSB se rendra sur le site du crash en Chine.

L'ambassade de Chine à Washington n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Après le crash d'un Boeing 737 MAX en 2018 en Indonésie, le NTSB a immédiatement envoyé des enquêteurs en Indonésie pour participer à l'enquête du gouvernement indonésien.

Le président du NTSB de l'époque, Robert Sumwalt, a déclaré dans son témoignage de 2019 devant le Congrès que pendant la recherche des "boîtes noires" - enregistreur de données de vol (FDR) et enregistreur de voix du cockpit (CVR) - "un enquêteur du NTSB était posté à bord de l'un des navires de recherche."