ESS Tech, Inc. a annoncé que la mise en service du premier système installé à l'aéroport Schiphol d'Amsterdam était terminée. Cela marque le lancement d'un projet visant à réduire les émissions de carbone en électrifiant les opérations au sol. Le système ESS permettra à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol d'éliminer progressivement les groupes électrogènes diesel polluants qui alimentent actuellement les avions en électricité lorsqu'ils sont stationnés aux portes d'embarquement de l'aéroport.

Ces unités seront remplacées par des unités d'alimentation électrique au sol (E-GPU). L'électrification des opérations au sol permettra de réduire les émissions de carbone et la pollution atmosphérique, et servira de modèle aux aéroports du monde entier qui cherchent à réduire l'impact du transport aérien sur le climat. Le projet de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol contribuera à la réalisation des objectifs ambitieux du Royal Schiphol Group en matière de climat et est soutenu par le consortium TULIPS.

TULIPS est un consortium d'aéroports européens financé par l'UE qui cherche à accélérer le déploiement des énergies renouvelables dans le secteur de l'aviation en Europe. Les entreprises se tournent de plus en plus vers les solutions LDES, telles que la technologie à flux de fer d'ESS, qui alimente l'entrepôt d'énergie, et qui offre une plus grande flexibilité et une durée de vie plus longue que la technologie lithium-ion.

Le projet démontrera comment la technologie LDES peut permettre l'électrification des équipements de soutien au sol, tels que les E-GPU, tout en réduisant la nécessité de moderniser l'infrastructure du réseau régional. La technologie à flux de fer d'ESS ? offre une LDES rentable, idéale pour les applications qui nécessitent jusqu'à douze heures de capacité énergétique flexible.

La technologie ESS a été choisie en raison de sa sécurité incendie inhérente, ce qui permet de l'utiliser à proximité des avions de ligne.