Ce dépôt de bilan marque la première faillite majeure d'une compagnie aérienne dans le pays depuis que Jet Airways a déposé son bilan en 2019, et souligne la concurrence féroce qui règne dans le secteur.

Vous trouverez ci-dessous quelques détails sur d'autres transporteurs indiens en difficulté :

Jet Airways, qui était autrefois la plus grande compagnie aérienne privée de l'Inde, a cessé de voler après avoir manqué de liquidités en avril 2019. Elle devait environ 180 milliards de roupies indiennes (2,20 milliards de dollars) à ses créanciers. Bien qu'elle ait été autorisée à reprendre ses vols commerciaux en mai de l'année dernière, le retour de la compagnie aérienne a été retardé par des divergences entre ses propriétaires actuels, un consortium dirigé par l'homme d'affaires émirati Murari Lal Jalan et la société londonienne Kalrock Capital, et les créanciers sur le plan de résolution. Son directeur général désigné, Sanjeev Kapoor, a quitté la compagnie la semaine dernière, a rapporté la chaîne CNBC-TV18.

Kingfisher Airlines, propriété du magnat indien Vijay Mallya, a cessé de voler en 2012 après avoir enregistré plusieurs trimestres de pertes à la suite de la fusion avec la compagnie à bas prix Air Deccan. Kingfisher devait à ses créanciers, dont la State Bank of India, 90 milliards de roupies. Les créanciers ont depuis récupéré une partie des sommes dues par Mallya, qui a été condamné par la plus haute juridiction indienne à quatre mois de prison pour avoir refusé de divulguer ses actifs après avoir manqué à ses obligations envers les banques.

(1 $ = 81,8310 roupies indiennes)