Le Japon considère l'ammoniac comme un élément clé de sa transition vers une économie nette zéro, et poursuit cette stratégie pour faciliter la décarbonisation de diverses industries, y compris la production d'électricité et les produits chimiques.

L'ammoniac est principalement fabriqué à partir d'hydrogène produit à partir de gaz naturel et d'azote de l'air. Il n'émet pas de dioxyde de carbone (CO2) lorsqu'il est brûlé, mais sa production libère des émissions s'il est fabriqué à partir de combustibles fossiles.

Le projet de Lake Charles, en Louisiane, qui en est au stade de la conception technique initiale (FEED), vise à produire environ 1,2 million de tonnes métriques d'ammoniac à faible teneur en carbone par an d'ici à l'exercice 2030, jusqu'en mars 2031, en utilisant la technologie de Mitsubishi Heavy Industries en collaboration avec Kansai Electric Power, ont indiqué les deux entreprises dans un communiqué.

Idemitsu vise à construire un terminal d'importation d'ammoniac en utilisant l'infrastructure existante de l'usine de Tokuyama, dans l'ouest du Japon, et à fournir plus d'un million de tonnes d'ammoniac à faible teneur en carbone d'ici 2030 à diverses entreprises industrielles, notamment dans les secteurs de la chimie et de l'acier, ont-ils déclaré.

Mitsubishi, quant à elle, envisage de transformer une partie de son terminal de gaz de pétrole liquéfié (GPL) de Namikata, dans l'ouest du Japon, en terminal d'ammoniac et de fournir de l'ammoniac à faible teneur en carbone pour diverses applications industrielles.

Les entreprises japonaises prévoient de fournir au Japon de l'ammoniac propre produit dans le cadre du projet par l'intermédiaire de ces terminaux.

Proman produit du méthanol, des engrais et d'autres produits dérivés du gaz naturel.

La date de la décision finale d'investissement n'a pas encore été fixée, a déclaré un porte-parole de Mitsubishi, tout en refusant de commenter les ratios de propriété, pour des raisons de confidentialité.