COMMENTAIRES

JON WITHAAR, RESPONSABLE DES SITUATIONS SPÉCIALES ASIE, PICTET ASSET MANAGEMENT

"Alors qu'il était clair depuis un certain temps qu'une restructuration de l'alliance était nécessaire compte tenu des différences culturelles et commerciales entre les entreprises, il ne semble pas probable qu'il y ait un changement significatif dans la relation autre qu'une cession ordonnée de la participation de Renault dans Nissan pour mettre la relation sur un pied d'égalité économique.

"La capacité d'exercer les droits de vote (par Nissan) est bienvenue du point de vue de la gouvernance d'entreprise et agit comme un garde-fou pour maintenir les intérêts alignés entre les deux parties.

"L'annonce est neutre à légèrement positive à moyen et long terme. En fin de compte, elle signifie qu'un dénouement désordonné de l'alliance a été évité, ce qui est positif. Globalement, elle montre les changements que les constructeurs automobiles sont contraints d'adopter pour aborder la transition électrique. Les entreprises sont désormais plus disposées à s'associer afin d'atteindre une échelle et un avantage technologique que lors des cycles précédents."

MASAYUKI KUBOTA, STRATÈGE EN CHEF CHEZ RAKUTEN SECURITIES

"Il faut l'envisager dans une perspective à court et à long terme.

"À court terme, il est possible qu'il y ait des ventes (d'actions Nissan) en raison d'une aggravation de l'offre et de la demande. Mais à long terme, la normalisation de la relation capitalistique augmentera la liberté de Nissan en termes de gestion, ce qui facilitera l'adoption d'une stratégie axée sur les États-Unis, la Chine et les marchés émergents."

GREGOIRE LAVERNE, APICIL ASSET MANAGEMENT

"Le marché attend plus de détails... D'une certaine manière, cela marque l'échec de la première version de l'alliance."