Le fabricant suédois de véhicules électriques (VE) Polestar a déclaré lundi qu'il avait formé une coentreprise avec Xingji Meizu pour construire un système d'exploitation pour les voitures Polestar vendues en Chine, qui offrira les dernières technologies intelligentes dans ses véhicules.

L'entreprise représente un nouvel effort du groupe Geely pour adapter les voitures aux besoins spécifiques des consommateurs chinois. Meizu appartient au président de Geely, Li Shufu, qui est également l'un des principaux investisseurs de Polestar et contrôle son principal actionnaire, Volvo Cars.

Polestar, qui fabrique actuellement toutes ses voitures en Chine, a déclaré que le nouveau système d'exploitation serait basé sur le système Flyme Auto de Xingji Meizu, lancé au début de l'année, et qu'il serait relié aux applications embarquées et aux téléphones portables des clients.

Le groupe suédois a indiqué qu'il détiendrait 49 % de l'entreprise commune et Xingji Meizu 51 %, en apportant respectivement 98 millions et 102 millions de dollars de financement.

Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, a déclaré à Reuters qu'il s'attendait à ce que le nouveau logiciel soit rapidement intégré dans ses véhicules, tandis que le système Google Auto disponible dans les voitures vendues en dehors de la Chine resterait inchangé.

Xingji Meizu s'est développé au cours de la dernière décennie dans sa tentative de devenir un rival chinois d'Android, mais ne détient qu'une part de marché marginale.

Les constructeurs automobiles traditionnels ont été mis sous pression par les fabricants chinois de véhicules électriques qui proposent des prix plus bas et des technologies intelligentes pour le consommateur.

"Nous avons certainement du mal à être compétitifs dans cet environnement", a déclaré M. Ingenlath, ajoutant qu'un partenariat avec une entreprise étroitement liée à son propre propriétaire serait une étape positive.

M. Ingenlath a déclaré que cela permettait à Polestar, société cotée en bourse aux États-Unis, d'utiliser des logiciels pratiquement internes et de répondre directement aux goûts des acheteurs chinois

"Cela nous place dans une position complètement différente et nous met au même niveau que nos concurrents chinois dans le domaine des véhicules électriques, voire devant eux", a-t-il déclaré à Reuters. (Reportage de Marie Mannes ; Rédaction d'Elaine Hardcastle et Jan Harvey)