La France et l'Allemagne poursuivent leur projet de char de combat commun pour 2040
Le 26 avril 2024 à 11:56
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La France et l'Allemagne ont convenu vendredi de passer à la phase suivante d'un projet visant à développer conjointement un char de combat d'ici 2040, ont déclaré leurs ministres de la défense, alors qu'elles cherchent à donner un nouvel élan malgré les réserves et les divergences de chaque partie.
CONTEXTE Berlin et Paris se sont mis d'accord en 2017 pour travailler sur un avion de combat commun sous la direction de la France, dont le coût total est estimé à quelque 100 milliards d'euros, ainsi que sur un char de combat franco-allemand pour succéder au Leopard 2 allemand et au Leclerc français. Ces deux projets ont été marqués par des désaccords et des retards, ce qui a contribué à resserrer les liens franco-allemands, déjà marqués par des divergences sur les questions énergétiques et sur le degré d'indépendance de l'Europe par rapport aux États-Unis en matière de politique de sécurité.
POURQUOI EST-CE IMPORTANT ? La décision politique de passer à la phase suivante est importante car les entreprises françaises et allemandes ont leurs propres intérêts, tandis que Paris et Berlin ne sont pas d'accord sur le concept. Le soutien du ministre français de la défense, Sébastien Lecornu, et de son homologue allemand, Boris Pistorius, pour faire avancer les choses, permet de maintenir une certaine dynamique. Le développement d'un char de nouvelle génération est également considéré comme essentiel pour montrer comment l'Europe peut créer sa propre autonomie en matière de défense, rivaliser avec de nouveaux acteurs tels que l'Inde et la Chine, mais aussi prendre le pas sur la Russie et les États-Unis, qui n'ont pas encore dévoilé de plans pour des chars destinés à remplacer leurs modèles existants. QU'EST-CE QUI A ÉTÉ CONVENU ? Les deux parties se sont entendues sur la répartition du travail entre les fabricants et espèrent signer leurs premiers contrats d'ici la fin de l'année. QUELLES SONT LES ENTREPRISES CONCERNÉES ? Financé à parts égales et réalisé sous gestion allemande, il est dirigé par KNDS, une holding créée entre le français Nexter et l'allemand Krauss-Maffei-Wegmann (KMW), fabricant du char Leopard. Rheinmetall et Thales sont également impliqués. Il y a eu un travail très important qui nous permet de dire que dans les années 2040, il sera temps pour deux pays voisins amis, membres de l'Union européenne et membres de l'OTAN, d'avoir une cavalerie blindée complètement fonctionnelle et opérationnelle", a déclaré M. Lecornu. "Le chemin est encore long avant que notre système franco-allemand de combat terrestre du futur, le MGCS, ne soit réalisé. La signature du protocole d'accord aujourd'hui est une nouvelle étape importante", a déclaré M. Pistorius. (Reportage de John Irish, Tassilo Hummel, Rachel More et Sabine Siebold à Berlin ; Rédaction de Hugh Lawson)
Rheinmetall AG est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements, de composants et de solutions pour les industries militaires et civiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de véhicules (35,1%) : véhicules polyvalents sur roues et sur chenilles (véhicules militaires tactiques, véhicules de soutien, véhicules logistiques et véhicules spéciaux) ;
- capteurs et actionneurs (20,5%) : actionneurs, systèmes de recirculation des gaz d'échappement, soupapes d'étranglement, volets de gaz d'échappement pour moteurs électriques, électrovannes, pompes, etc. utilisés dans des applications de gestion thermique et des fluides dans les secteurs de la mobilité et de l'industrie ;
- systèmes d'armes et de munitions (19,5%) : canons automatiques pour les véhicules terrestres, aériens et maritimes, armes à canon lisse, systèmes d'artillerie, projectiles intelligents, lasers à haute énergie, etc. ;
- solutions électroniques (13%) : capteurs et systèmes de mise en réseau, solutions de protection dans le cyberespace, systèmes de défense aérienne, systèmes de radar, solutions de documentation technique, systèmes électroniques intégrés, drones et robots terrestres automatisés, solutions de formation et de simulation ;
- composants et systèmes pour moteurs (11,6%) ;
- autres (0,3%).
A fin 2022, le groupe dispose de 132 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : Allemagne (29,5%), Europe (35,7%), Asie et Proche Orient (16,3%), Amériques (9%) et autres (9,5%).