Lors d'une visite au Maroc, le patron de Safran, Olivier Andries, a exprimé son désarroi face à la décision de l'Italie de bloquer le rachat de Microtecnica, tout en se montrant mesuré sur les objectifs de production de moteurs LEAP pour 2024 et 2025.
Safran n'exclut pas de protester contre la décision de l'Italie de bloquer une partie de son projet d'acquisition de l'activité systèmes de contrôle de vol de Collins Aerospace, pour un montant de 1,8 milliard de dollars, a indiqué Olivier Andries, président-directeur général de Safran, lors d'une visite au Maroc. Le mois dernier, le gouvernement de Giorgia Meloni a opposé son veto à l'acquisition de la filiale italienne de Collins, Microtecnica, en invoquant la sécurité nationale et des préoccupations concernant un actif "stratégique".
2000 LEAP livrés en 2024
Par ailleurs, Andries a souligné que les chaînes d'approvisionnement mondiales avaient encore du mal à se débarrasser d'une série de chocs externes et a mis en garde contre la fixation d'objectifs de production irréalistes, alors que l'aviation s'attaque à une reprise de la demande de voyages. Il a réitéré un objectif provisoire de 2 000 livraisons de moteurs LEAP en 2024 et a décrit ce chiffre comme étant "déjà très ambitieux".
Pour 2025, M. Andries a déclaré que CFM, la coentreprise entre Safran avec General Electric, qui fournit à la fois Airbus et Boeing, augmentera la production de LEAP, mais qu'il n'y avait pas d'urgence à convenir de volumes précis avec les fabricants d'avions avant le milieu de l'année 2024.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (50,4%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38,5%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (11%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19%), Europe (23%), Amériques (33%), Asie et Océanie (16%), Afrique et Moyen-Orient (9%).
