Ce plan fait partie de la stratégie de l'administration du président Yoon Suk-yeol visant à renforcer cette industrie en pleine croissance.

La Corée du Sud, qui abrite les principaux fabricants de batteries LG Energy Solution, Samsung SDI et SK On de SK Innovation, cherche à renforcer la stabilité de la chaîne d'approvisionnement et des métaux pour devenir un acteur majeur dans ce domaine, dominé par la Chine.

"Nous constatons des incertitudes croissantes dans l'industrie (des batteries) en raison de la réorganisation des chaînes d'approvisionnement dans les principaux pays ... les stratégies conjointes entre les secteurs public et privé sont devenues plus cruciales que jamais", a déclaré le ministre du commerce, de l'industrie et de l'énergie, Chang-Yang Lee, dans un communiqué.

Les exportations de batteries lithium-ion ont augmenté de 16,7 % pour atteindre 800 millions de dollars en octobre par rapport au même mois de l'année précédente, alors que les exportations totales de la Corée du Sud ont diminué de 5,7 % pour mettre fin à une série de gains de 23 mois, selon les données du ministère du commerce.

Le soutien du gouvernement sud-coréen intervient alors que la loi américaine sur la réduction de l'inflation, qui impose aux constructeurs automobiles de s'approvisionner aux États-Unis ou auprès d'un partenaire américain de libre-échange pour un certain pourcentage de minéraux essentiels entrant dans la composition des batteries de leurs véhicules électriques, est sur le point d'affecter l'industrie des batteries.

À partir de l'année prochaine, les nouvelles règles exigeront qu'au moins 40 % de la valeur monétaire des minéraux critiques pour les batteries proviennent des États-Unis ou d'un partenaire américain de libre-échange afin de pouvoir bénéficier du crédit d'impôt américain. Cette proportion passera à 80 % en 2027.

Les trois principaux acteurs du pays, qui fournissent les grands constructeurs automobiles, dont Tesla Inc, General Motors Co et Volkswagen entre autres, commandent ensemble plus d'un quart du marché mondial des batteries pour véhicules électriques, selon SNE Research.

Les analystes ont déclaré que les nouvelles règles américaines sur les batteries pourraient profiter aux entreprises sud-coréennes, car les trois principaux fabricants de batteries ont déjà des sites de production aux États-Unis.

"Bien que les fabricants de batteries sud-coréens aient encore besoin d'un peu de temps pour comprendre comment répondre à ces règles d'approvisionnement en minerais, leur expérience dans le secteur des batteries pour véhicules électriques et les coentreprises avec les fabricants de matériaux aideront l'entreprise à mieux consolider sa présence sur le marché américain des véhicules électriques", a déclaré Kang Dong-jin, un analyste de Hyundai Motor Securities.