FRANCFORT (dpa-AFX) - Deutsche Lufthansa AG a prolongé de manière anticipée le contrat de son président du directoire Carsten Spohr. Le manager, en poste depuis 2014, devrait diriger le groupe MDax pour son troisième mandat, pour cinq années supplémentaires, jusqu'à fin 2028, comme l'a décidé jeudi le conseil de surveillance. Le directeur financier Remco Steenbergen, nommé pour la première fois en 2021, a également été confirmé jusqu'à fin 2028.

Ensemble, les deux dirigeants ont mené le groupe à travers la crise Corona qui menaçait son existence et au cours de laquelle l'entreprise a reçu des aides publiques de plusieurs milliards, mais les a remboursées intégralement à la fin de l'année 2022. Les contrats actuels des dirigeants étaient encore valables jusqu'à la fin de l'année. "Ils seront particulièrement importants pour assurer le succès futur du groupe Lufthansa", a déclaré le président du conseil de surveillance Karl-Ludwig Kley.

Spohr, 56 ans, ingénieur commercial, est pilote de formation et, après un passage chez Deutsche Aerospace AG, a occupé depuis 1994 différents postes de direction au sein du groupe. Peu après son entrée en fonction en tant que président du directoire, il a dû gérer le crash d'un jet de Germanwings en mars 2015, provoqué par le copilote et qui a fait 150 morts.

Avant la pandémie de Corona, il a été responsable des trois années les plus prospères sur le plan économique de l'ancienne compagnie aérienne publique allemande. Ce vendredi, l'entreprise doit présenter ses résultats pour l'année 2022, qui s'est soldée par un nouveau bénéfice de plusieurs milliards, du moins sur le plan opérationnel.

Outre la filiale fret Lufthansa Cargo, la filiale technique, qui a pu présenter jeudi un nouveau contrat de services, a largement contribué à ce résultat. Le plus grand exploitant mondial du gros porteur Airbus A380, la compagnie arabe Emirates, a pour la première fois externalisé de gros entretiens. Les "C-Checks" doivent être effectués au centre de compétences A380 de Lufthansa Technik à Manille.

Lufthansa elle-même avait déjà retiré l'A380 de sa propre flotte avant le ralentissement de Corona, mais veut maintenant réactiver quelques jets pour l'été en raison du manque actuel de nouveaux avions long-courriers. Ces appareils seront également remis en état à Manille./ceb/DP/zb