La société danoise Maersk a déclaré lundi qu'elle avait obtenu du carburant pour le premier porte-conteneurs au monde capable de fonctionner au méthanol, un carburant neutre en carbone, pour son voyage inaugural.

L'intérêt pour le méthanol en tant que carburant alternatif pour le soutage s'est accru dans l'industrie du transport maritime, qui cherche à atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050.

Vous trouverez ci-dessous une liste des principaux projets d'entreprises et de ports liés à l'avitaillement en méthanol :

ENTREPRISES :

*A.P. Moller-Maersk

Maersk a commandé 19 navires fonctionnant au méthanol afin d'atteindre son objectif de transporter 25 % de son fret maritime à l'aide de carburants verts d'ici 2030. Le premier navire de ce type au monde arrivera à Copenhague pour son voyage inaugural cette année et sera baptisé le 14 septembre.

Par ailleurs, une douzaine de navires de 16 000 équivalents vingt pieds (EVP) alimentés au méthanol, qui seront construits par Hyundai Heavy Industries, seront livrés à Maersk en 2024, et six navires de 17 000 EVP devraient être livrés en 2025.

*CMA CGM

CMA a commandé au moins 18 navires fonctionnant au méthanol. Elle a commandé six conteneurs de 15 000 EVP à China State Shipbuilding Corporation (CSSC) en juin dernier, dont la livraison est prévue pour 2025, et 12 autres navires de ce type en avril de cette année, dans le cadre d'un accord record de 3 milliards de dollars avec CSSC.

*COSCO Shipping Holdings

La compagnie a commandé en octobre dernier 12 navires de 24 000 TEU alimentés au méthanol, pour une valeur de près de 2,9 milliards de dollars, qui seront livrés entre le troisième trimestre de 2026 et le troisième trimestre de 2028. Ce mois-ci, le géant chinois du transport maritime a ajouté quatre navires supplémentaires de 16 000 TEU qui seront construits à Yangzhou.

*HMM Company Limited

Neuf navires à double carburant de 9 000 EVP seront livrés à HMM entre 2025 et 2026. Ils seront construits par Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) et HJ Shipbuilding & Construction (HJSC) dans le port de Yeongnam.

*STENA BULK

La compagnie pétrolière s'est associée au producteur de méthanol Proman et a réalisé son premier avitaillement en méthanol de barge à navire sur la côte américaine du Golfe du Mexique dans le port de Houston en avril.

PORTS :

*Chine

COSCO, CMA CGM et Shanghai International Port Group (SIPG) ont signé un protocole d'accord en avril pour acheter, fournir et livrer du méthanol vert dans les principaux ports chinois.

En mars, Maersk a signé un protocole d'accord avec SIPG pour étudier la possibilité d'avitailler en méthanol vert ses porte-conteneurs qui arriveront en 2024.

*Singapour

Le premier projet pilote de soutage au méthanol dans la plus grande plate-forme de soutage du monde sera mené par Maersk Oil Trading, Mitsui & Co, Mitsui & Co Energy Trading Singapore et American Bureau of Shipping au troisième trimestre 2023.

*Melbourne

Le port a signé en avril un protocole d'accord avec Maersk, Svitzer Australia, ANL, filiale de CMA-CGM, Stolthaven Terminals, ainsi que les producteurs de carburant HAMR Energy et ABEL Energy, afin d'étudier la faisabilité commerciale de l'établissement d'une plate-forme de soutage de méthanol vert dans le plus grand port à conteneurs d'Australie.

*Suède

Le port de Göteborg a achevé en janvier le premier avitaillement en méthanol d'un navire à l'autre sur le Stena Germanica, le premier ferry au monde fonctionnant au méthanol. Le port s'associera à Inter Terminals Sweden (ITS) pour développer une installation de stockage de méthanol d'ici à la fin de l'année 2023.

*Égypte

Alexandria National Refining and Petrochemicals (ANRPC) a signé en mai un accord de 450 millions de dollars avec la société norvégienne Scatec pour produire le premier méthanol vert d'Égypte.