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Certaines compagnies aériennes risquent l'échec si elles ne réduisent pas plus rapidement leurs émissions - rapport du secteur

28/10/2021 | 11:25
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FILE PHOTO: An aeroplane flies underneath the jet stream of another aircraft above the Italian city of Padova
Certaines compagnies aériennes risquent l'échec si elles ne réduisent pas plus rapidement leurs émissions de carbone au cours des trois à cinq prochaines années, en raison d'un décalage entre les objectifs à court terme des entreprises en matière de voyages et l'objectif de zéro émission nette pour 2050 du secteur aérien, selon un rapport du secteur.

Les compagnies aériennes sont également exposées à un risque croissant d'activisme des actionnaires, à un moment où d'importants gestionnaires de fonds tels que BlackRock Inc, Vanguard Group Inc et State Street Corp ont publiquement exprimé leurs préoccupations concernant le changement climatique, selon le rapport du CAPA Centre for Aviation et d'Envest Global publié mercredi.

"La pression des clients, des gouvernements et des investisseurs va probablement exiger une accélération du voyage vers le zéro net, ce qui va clairement mettre la pression sur les compagnies aériennes", a déclaré David Wills, directeur exécutif consultatif de la société australienne de stratégie de réduction du carbone Envest.

"Les conditions sont réunies pour que les compagnies aériennes qui se trompent se retrouvent dans une situation d'échec potentiel", a-t-il ajouté.

Plusieurs entreprises, telles que HSBC Holdings plc, Zurich Insurance Group Ltd, Bain & Company et S&P Global Inc, ont déjà annoncé des plans pour réduire rapidement les émissions des voyages d'affaires https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/corporate-business-travel-carbon-budgets-loom-airlines-2021-10-10 jusqu'à 70 %.

Le directeur général de Qantas Airways, Alan Joyce, a déclaré la semaine dernière que sa compagnie aérienne élaborait un objectif d'émissions pour 2030.

"Nous pensons que les compagnies aériennes intelligentes s'efforceront de renforcer non seulement l'objectif de 2050, mais aussi leur vision définitive de 2030, car elles chercheront à s'engager davantage auprès de leurs clients professionnels", a déclaré Brett Mitsch, directeur exécutif des investissements d'Envest.

Le rapport CAPA/Envest a révélé que le quartile supérieur des 52 compagnies aériennes mondiales examinées a émis en moyenne 30 % de moins par passager-kilomètre parcouru en 2019 que celles du quartile inférieur.

Les transporteurs à bas coûts comme Wizz Air, Ryanair et AirAsia, dotés de flottes plus récentes et de coefficients de remplissage plus élevés, figuraient parmi les plus performants, tandis que les moins performants comprenaient Turkish Airlines, Japan Airlines Co Ltd (JAL) et British Airways.

Selon le rapport, JAL a pu atteindre le seuil de rentabilité avec un prix du carbone de plus de 160 dollars par tonne sur la base des bénéfices de 2019, alors que de nombreuses compagnies aériennes aux marges bénéficiaires plus faibles auraient déclaré une perte à un prix du carbone de 30 dollars par tonne. (Reportage de Jamie Freed ; édition de Karishma Singh)


© Zonebourse avec Reuters 2021
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