Un verrouillage draconien de deux mois à Shanghai plus tôt cette année a forcé le constructeur automobile basé à Hiroshima à suspendre la production pendant 11 jours dans ses deux usines nationales en raison d'un manque de pièces.

"L'une des mesures que nous prenons actuellement pour réduire le risque est de ramener les stocks au Japon", a déclaré Takeshi Mukai, directeur général.

Le constructeur automobile veut s'assurer qu'il peut résister à un mois de restrictions COVID en Chine et à un autre mois de séquelles, a-t-il ajouté.

Mazda a déclaré en août qu'il demanderait à ses fournisseurs de pièces d'augmenter les stocks au Japon et de produire des composants en dehors de la Chine dans le cadre des efforts visant à renforcer sa chaîne d'approvisionnement.

L'activité des fabricants et des industries de services chinoises s'est encore contractée en novembre pour atteindre son niveau le plus bas depuis sept mois, selon des données publiées mercredi, alors que la Chine s'en tient à sa politique de zéro COVID qui vise à éradiquer toute épidémie.

Ces restrictions ont également suscité de rares protestations publiques depuis le week-end dernier.