La société luxembourgeoise Livista a déclaré qu'elle visait initialement à raffiner 40 000 tonnes de lithium par an dans l'usine, soit suffisamment pour les batteries d'environ 850 000 véhicules électriques, avec la possibilité de doubler la capacité au fil du temps.

Le raffineur de lithium européen a déclaré que le lithium recyclé provenant des batteries devrait représenter 50 % de la capacité de l'usine d'ici à 2030.

La capacité de nos usines à accepter des matériaux de batteries recyclés fera de nous un élément clé de l'économie circulaire et aidera nos clients à s'approvisionner en lithium directement en Europe", a déclaré le directeur général de Livista.

directement en Europe", a déclaré Jean-Marc Ichbia, directeur général de Livista, dans un communiqué.

Livista n'a pas précisé l'emplacement de l'usine.

Technip concevra l'usine et préparera les plans de construction - y compris pour une éventuelle extension - et concevra une deuxième usine dans un autre lieu non communiqué, ont indiqué les deux sociétés. Technip fournira également une estimation des coûts de construction de la raffinerie.

La Chine est de loin le plus grand producteur et raffineur de lithium au monde, et l'Union européenne a fait pression pour que sa propre industrie du lithium se développe afin de soutenir la transition vers les véhicules électriques.

La semaine dernière, la société minière Savannah Resources a déclaré que les autorités portugaises avaient approuvé son étude d'impact environnemental (EIE) pour ce qui pourrait devenir la plus grande mine de lithium d'Europe occidentale.

Les projets de l'Union européenne en matière d'indépendance des batteries prévoient également le recyclage des matériaux utilisés dans les batteries, comme le lithium.

Comme il faut des années pour développer des mines et des raffineries de lithium, l'approvisionnement de l'Europe sera un processus de longue haleine.