Yellow Corp a reçu vendredi l'approbation du tribunal des faillites américain pour vendre sa flotte de véhicules d'ici octobre, tout en continuant à commercialiser ses actifs immobiliers, qui ont déjà reçu une offre de 1,525 milliard de dollars.

La société de transport de marchandises, qui a fait faillite en août à la suite d'un long conflit social, possède environ 12 000 camions et 35 000 remorques, selon les documents déposés auprès du tribunal des faillites. Yellow a fixé au 13 octobre la date limite de dépôt des offres pour ces actifs.

Des centaines d'acheteurs ont déjà manifesté leur intérêt et signé des accords de non-divulgation, et certains ont commencé à effectuer des inspections sur place, a déclaré l'avocate de Yellow, Allyson Smith, au juge des faillites Craig Goldblatt, lors d'une audience à Wilmington, dans le Delaware.

"Le processus de vente est bien engagé à ce stade", a déclaré Mme Smith.

Yellow a l'intention d'organiser une vente aux enchères pour les véhicules d'ici le 18 octobre et de demander l'approbation du tribunal pour la vente des véhicules le 27 octobre.

La société prend plus de temps pour vendre ses actifs immobiliers, bien qu'elle ait reçu une offre de 1,525 milliard de dollars de la part de la société de transport maritime rivale Estes Express Lines. Yellow a fixé la date limite de dépôt des offres au 9 novembre et prévoit de demander l'approbation du tribunal pour la vente des biens immobiliers en décembre.

Un processus de vente plus long permettra une plus grande concurrence pour les 300 terminaux de transport maritime et autres actifs immobiliers de Yellow, qui ont déjà suscité l'intérêt d'un grand nombre d'acheteurs.

Estes avait initialement proposé 1,3 milliard de dollars pour les biens immobiliers au début de la faillite de Yellow, offre qui a ensuite été surpassée par une offre de 1,5 milliard de dollars de la part d'Old Dominion Freight Line.

Selon M. Smith, la dernière offre d'Estes fournira plus de liquidités qu'il n'en faut pour rembourser les 1,2 milliard de dollars de dettes de la société avant la faillite, dont 700 millions de dollars dus au titre d'un prêt de renflouement du département du Trésor américain approuvé par l'administration de l'ancien président Donald Trump en 2020.

M. Goldblatt a également donné son accord final vendredi pour un prêt de faillite d'un montant maximum de 212 millions de dollars, accordé par le fonds spéculatif Citadel et l'investisseur en actions MFN Partners.

Yellow s'est mise en faillite avec 39 millions de dollars de liquidités et a précédemment déclaré à M. Goldblatt que le prêt lui donnerait plus de temps pour rechercher les meilleures offres possibles pour ses actifs.

Yellow a attribué son effondrement à un conflit de travail avec le syndicat International Brotherhood of Teamsters, et a licencié environ 22 000 chauffeurs représentés par le syndicat lorsqu'elle a fait faillite. Le syndicat a déclaré que la société basée à Nashville, dans le Tennessee, avait "mal géré" son chemin vers la faillite. (Reportage de Dietrich Knauth, rédaction d'Alexia Garamfalvi et Nick Zieminski)