Paris (awp/afp) - Safran, qui vient d'absorber le groupe aéronautique Zodiac Aerospace veut faire de la croissance organique "une priorité" et souhaite devenir le numéro un mondial des fournisseurs d'équipements aéronautiques dans les 15 prochaines années.

Le groupe vise une croissance organique de son chiffre d'affaires de 4% à 6% par an entre 2019 et 2022, a-t-il annoncé dans un communiqué publié jeudi, à l'occasion d'une journée consacrée aux investisseurs.

"La croissance organique sera la priorité", a souligné le groupe, précisant qu'il n'envisageait pas "de nouvelles acquisitions majeures" à l'heure actuelle.

Pour soutenir la croissance organique de son chiffre d'affaires, Safran compte sur la contribution de toutes ses activités "notamment des moteurs civils en première monte, des services aéronautiques et des activités d'Aircraft Interiors", son segment dédié aux branches sièges et cabine, a-t-il expliqué.

Le groupe table également sur une marge opérationnelle courante entre 16% et 18% d'ici 2022, un objectif qui prend notamment en compte la fin de la transition du moteur CFM-56 vers le Leap et du redressement des activités d'Aircraft Interiors, l'activité d'équipement de cabines héritée de Zodiac.

L'entreprise veut aussi augmenter de 50% son excédent brut d'exploitation (Ebitda) entre 2018 et 2022.

En 2017, le motoriste aéronautique avait enregistré un bénéfice net ajusté en hausse de 45% à 2,62 milliards, pour un chiffre d'affaires ajusté en hausse de 4,7% à 16,52 milliards. La marge opérationnelle courante ajustée avait pour sa part atteint 15% du chiffre d'affaires.

Le groupe, qui se présente comme le numéro deux mondial des fournisseurs d'équipements aéronautiques compte ainsi "devenir numéro un au cours des 15 prochaines années".

"Nous avons atteint et même dépassé nos ambitions fixées en mars 2016", a souligné Philippe Petitcolin, directeur général de Safran, cité dans le communiqué.

"La montée en cadence de la production du Leap se poursuit et l'intégration de Zodiac Aerospace est en bonne voie", a-t-il encore dit.

Le redressement de Zodiac Aerospace s'accélère, a encore fait savoir le groupe, rappelant que la fusion-absorption devrait dégager 200 millions d'euros de synergies de coûts annuels à l'horizon 2022. Les actionnaires de Safran et Zodiac ont donné leur feu vert mardi à cette fusion.

Le moteur Leap, développé par Safran et General Electric au sein de leur co-entreprise CFM International, équipe plus de la moitié des Airbus A320neo et la totalité des Boeing 737 MAX. Le groupe avait fait état en début d'année de retards de livraisons en raison de difficultés avec le Leap.

afp/al